何光华，王晓峰

(1.中国船级社 上海分社，上海 200135；2.海隆石油工业集团有限公司，上海 200949)

随着具有腐蚀性的油气资源不断开采，作为海洋油气资源输送大动脉的传统碳钢海底管道已不能满足使用要求，为解决这个问题，研制了耐腐蚀的碳钢管内衬抗腐蚀材料管的双金属复合海底管道，在实际工程应用中发现，海上铺设过程中其环焊缝侧壁未熔合缺陷多，返修量大，影响施工进度；而且铺管船施工日费率高，浪费成本。初步认为未熔合形成的主要原因可能是焊缝区有油膜或过量的氧化物、坡口热输入不够、坡口太宽、坡口角度太小、焊接速度太快等。需要确定、识别出双金属复合海底管道的环焊缝未熔合的原因并提出解决方案。

1 海底管道介绍

海底管道管体材料一般分碳钢管道和耐腐蚀合金复合管道[1]。碳钢管道按照生产工艺划分一般分为高频电阻焊钢管、埋弧焊钢管，以及无缝钢管。耐腐蚀合金复合管[2]按照制造工艺一般分为冶金复合管和机械复合管。

海底管道使用专用铺管船进行海上铺设，为提高生产效率，海底管道采用自动焊接，一般分4道工序完成，分别是打底焊道、热焊道、填充焊道，以及盖面焊道，每道工序由2个自动焊机对称完成，每个焊机上由2个焊枪进行焊接，打底焊道与热焊道之间的间隔时间不能超过焊接工艺规范要求的时间，碳钢海底管道一般不超过9 min。焊道层间可进行微打磨，盖面焊道可允许将表面飞溅及凹凸不平处进行打磨。……