江西省交通投资集团有限责任公司景德镇管理中心 / 漆冬

1 技术内涵

上个世纪90年代，法国PRINDUSTRIE有限公司与法国中央路桥实验室共同研发了PR抗车辙剂。作为一种优化沥青混合料性能的添加剂，是以一种黑色颗粒物质形式存在。结合工程实际需求，按照一定比例加入到混合料中。经过大量的实践研究证明，PR抗车辙剂具有较好的性能。即便是在60℃的高温情况下，也可以确保其自身的优势。在沥青混合料中，这种添加剂可以实现有效地实现沥青路面性能提升，具有良好的抗车辙和抗磨损效果。从PR抗车辙剂材料的密度来看，一般保持在0.90～0.95g/cm3左右。至于软化点，控制在152±2℃之间。整体上来看，九成属于高分子化合物。在法国PRI公司实验室团队的共同研究中，分别研制出了占比4%和6%的添加剂PRXNP102和PRXNP101。这种PR抗车辙剂和其他的材料相混合，在高温的作用下颗粒会发生软化，通过多次碾压成型，使其能够真正的进入到级配骨架的空隙中。一方面能够有效抑制矿料间的滑动位置，另一方面也能够强化混合料在高温变化下的稳定效果。PR抗车辙剂变形之后以片状或纤维状的形态存在。通过搭接缠绕后形成立体的网状结构，将相关的矿料颗粒固定在网格内。不仅能够保证混合料的强度效果，而且也可以使得黏流性状的物体依附在表层上。由此观之， PR抗车辙剂依托自身良好的碰撞剪切力，能够实现有效的嵌挤、胶结，进而提升沥青混合料整体的性能。

2 工程概况

某高速公路工程全程长度为51km，按照双向六车道的设计思路进行设计。……