李斯涛，张 涛，李培锋，李 春

(1.云南玉临高速公路建设有限责任公司，云南 昆明 677000；2.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240)

0 引言

公路、隧道等工程建设过程中,风化花岗岩土层普遍存在，由于其性质特殊,在一定条件下易发生变形破坏,对施工和运营造成严重危害[1]，如深圳地区某地下隧道存在风化花岗岩土层涌水现象[2]。同时，降雨对该类土层具有不可逆的冲刷破坏、强度软化等作用[3-4]，所以研究花岗岩残积土在降雨条件下的衰变演化规律有助于减少灾害的发生，为实际工程中该类土体的处理提供理论支撑。

在花岗岩残积土力学强度研究中，全风化花岗岩有效抗剪强度与孔隙度密切相关，直剪试验与三轴试验得出的有效抗剪强度呈负弱线性相关关系[5]；Charles等[6]通过三轴排水试验、不排水试验研究了松散花岗岩风化土体有效应力路径和应力比；Curtis等[7]基于Green-ampt，Philip，Holtan入渗模型研究了加拿大北部地区某风化花岗岩路堑边坡在加入生活垃圾后的渗透性能；Chiu等[8]研究了化学风化作用对香港某地区花岗岩残积土的影响，结果表明残积土膨胀效应、峰值强度随矿物成分迁移指数的增大而减小；刘艳辉等[9]基于饱和-非饱和渗流理论，分析研究雨水入渗过程和斜坡失稳机制，建立了典型斜坡预警判据；王贺等[10]以不同深度的湿润峰代表不同强降雨条件，研究花岗岩残积土边坡系统可靠度，提出考虑时变效应的花岗岩残积土边坡系统可靠度分析方法；……