李学聪

(广州地铁集团有限公司，广东 广州 510220)

0 引言

随着城镇化推进，市区用地日趋紧张。为缓解土地资源矛盾，加快城市发展，地下空间开发与利用逐渐得到重视。地下连续墙在护壁泥浆保护下，采用机械成槽，在槽内下放钢筋笼、水下浇筑混凝土，形成集承重、挡土、抗渗效果于一体的连续墙体，在深大基坑开挖过程中被广泛应用[1]。针对目前地下连续墙存在的地下水渗漏问题，Segura-Castillo等[2]提出在传统钢筋混凝土层表面喷射钢纤维混凝土防水添加剂，并验证其有效性。李建高等[3]从泥浆性能、承压水头、土层物理力学性能3个方面分析总结地下连续墙槽壁稳定性，给出实际施工参数指标。陈先智等[4]针对普通护壁泥浆的工程应用问题，提出一种新型聚丙烯酸钠复合泥浆改进泥浆成分，在实际工程中取得良好效果。李林[5]对国内罕见的100m以上特深地下连续墙水下分段浇筑不同强度等级混凝土进行现场试验，其试验结果可为实际施工提供参考。朱继红等[6]针对海域围堰施工地层存在大量孤石的情况，提出一套可保障成槽质量、提高成槽效率的施工工艺。对于不同类型地层分布，许多学者针对性地提出不同施工工艺，并取得了良好的施工效果[7-10]。但目前对地下连续墙施工工艺的研究多为基于软弱地层条件，针对复杂岩土地层条件施工方案的研究相对较少。本文以广州地铁13号线某车站复杂地层条件下地下连续墙施工项目为背景，分析总结其关键施工技术，以期为类似工程提供参考。……