向 龙，田志宇，王 俊，唐 锐，李世琦，聂 亮，何 佳

(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610041)

0 引言

随着我国经济的发展，地面空间有限，隧道与地下工程发展迅速。大部分隧道结构设计年限为100年，对隧道结构承载力、耐久性等提出了更高的要求。然而，受地质条件、地下水腐蚀及钙化、气候条件、设计、施工、运营管理等因素影响，隧道病害越来越多，部分隧道在建设过程中或运营几年后就出现开裂、掉块、变形、渗漏水等病害。目前国内隧道建设主要采用爆破法，机械化程度不足，施工工序繁多，存在不少潜在危险源，在施工过程中，易形成施工缺陷，引起隧道病害。这些病害影响隧道作为快速安全交通通道的功能，且维修加固成本高，存在严重的安全隐患。

近年来，众多学者通过理论与数值分析、现场原位试验及室内相似模型试验等方法，对隧道施工缺陷进行研究。王敏等[1]对黄土隧道衬砌背后空洞进行平面弹塑性计算，分析不同位置、不同大小的空洞及空洞群对结构各截面受力及位移的影响；刘海京等[2]研究了隧道衬砌背后空洞对其变异的影响；佘健等[3]通过相似模型试验法研究了不同应力场下隧道变异特征并提出相应加固措施；宋瑞刚等[4]针对铁路运营隧道病害检测结果，利用地层结构法分析了衬砌背后空洞对隧道结构安全性的影响；张伟等[5]分析了公路隧道衬砌裂缝成因，并运用数值模拟进行验证；姚铁军等[6]分析了隧道衬砌裂拱机理，并总结出整治措施。……