杨雪飞 （枞阳县建设工程质量监督站，安徽 铜陵 246700）

引江济淮是在建国家重点工程项目，枞阳引江枢纽工程作为引江济淮工程两大引江口门之一，其主体工程包括：泵站、节制闸、船闸、过鱼设施、跨渠交通桥等建筑物。节制闸工程是枞阳枢纽工程的重要组成部分，其中：地基基础、底板、闸墩、翼墙等建设工程的质量全面化监督更是至关重要的工程环节。因此，对于其施工过程与施工技术也应具有更为标准化的质量要求，以此为枞阳引江枢纽工程提供长效保障。

1 枞阳引江枢纽工程案例

枞阳引江枢纽工程位于长河入长江口处，是双线引江菜巢线的起点，长度10.85km，是引江济淮工程两大引水口门之一。在这里，所引长江水被提升6.38m，入菜子湖调蓄后北上。主要由节制闸、泵站、船闸三部分构成（详见图1）。其中，节制闸布置在原枞阳闸西南侧约300m处，具有引江和排洪两大功能，设计引江流量150m/s，排洪流量为600m/s，校核排洪流量 1288m/s+987m/s。节制闸共7孔，单孔净宽8.0m，总净宽56.0m。底槛高程4.1m，闸顶高程18.4m，闸室顺水流方向长24.0m。

图1 枞阳引江枢纽节制闸封顶

自2017年9月28日至2020年12月中旬，引江济淮工程共累计完成投资599.11亿元（水利部分累计完成投资407.28亿元，交通航运部分累计完成投资191.83亿元），投资完成额接近七成，提前实现任务过半。参与枞阳节制闸建设的参建单位各司其职，精心筹划，科学安排各道施工工序，严格执行各项验收程序，确保地基基础、底板、闸墩、翼墙等部位施工质量，确保按时完成建设任务。

2 枞阳引江枢纽工程质量监督策略研究

2.1 施工前期质控工作

在枞阳引江枢纽工程施工之前，必须要保证各项目环节中的准备工作，保证施工前期的质控工作能够顺利进行，提供全面性的质检质控保障。

①作为施工方应对现场器械设备进行全面的功能排查，并且在其运转状态等方面，通过综合性的标准指标核实，以此来确定是否能够满足于施工的后续需求，若无法满足或存在相关性的不确定因素，则应该在施工之前进行及时性的维修或调配，以此保证在投入施工及使用的过程中，不会出现施工意外，从而影响施工质控及施工效果（详见图2）。

图2 现场器械设备功能排查

②对施工材料合理控制及约束，在枞阳引江枢纽工程施工的质量方面，同样要重点考虑到施工环节中的原材料质控工作，特别是对砂、矿粉、混凝土等原材料要进行重点检查，这些材料都是影响最终质量的重要物质，以此对于施工原材料的质控质检工作也必须重点严格明确。不仅要确定各项原材料的质量来源，同时还要重视到原材料的各项技术指标等，从而保证工程质量的持续性。当然，施工方也需要考虑到工程的实际情况，以此选择适合的原材料。这一过程中，施工方的内部采购人员，也应对施工原材料的市场行情进行深入的比对调查，以此选择具有长期合作优势的生产供应商，对其提供的施工材料进行核实，最后将符合施工标准的原材料，运进施工现场。此外，对于现场施工过程中的施工材料，也应该通过抽样检测，确定其材料的使用情况，避免有人恶意混入不合格材料，对施工质量造成不利影响。

2.2 混凝土混合料配比质量控制

混凝土混合料配比在枞阳引江枢纽工程施工的过程中，首先请确定混合料在投用前的搅拌时间、温度、预计加热程度技术性环节，以此保证相关的工艺流程与混合料配比要求相互一致。其次，在确定搅拌工艺的同时，还需要考虑到对于具体施工工艺的选择，在混合料经过设计配比与压实性能验证的基础前提下，通过反复实验确定混凝土配比的最佳比例点。想要获取压实的孔隙率和压实度指数，以此完成混凝土混合料的压实效果检验，主要则需要通过钻孔取芯试验验证。在混凝土混合料的配比满足于基本施工工艺的平衡要求后，对其进行马歇尔抽筛试验，最后将取样结果与实验结果进行比对，以此验证配比是否与设计指标相互一致。拌合中常检验集料、混凝土、混合料三种温度，改性混凝土混合料出厂温度一般控制在170℃～185℃，改性混凝土加热温度控制在160℃～165℃，骨料温度控制在190℃～220℃。施工中，应视当地气温、运距适当调整骨料和混凝土的温度，当气温较高、运距较近时取低值，以降低燃料成本（详见图3）。

图3 枞阳引江枢纽工程混凝土混合料配比环节

2.3 摊铺及碾压技术质量控制

作为枞阳引江枢纽工程施工中主要施工技术，地基基础及底板摊铺与碾压工作不仅要根据施工场地的周边实际情况，选择碾压与摊铺的宽度，同时还需要根据搅拌机的产量来选择具体的机械型号与运行功率。通常在无紧急情况下，行进速度、摊铺厚度一经确定，便不能够再次进行修订。

因此，摊铺过程中的摊铺机行进速度通常都是控制在2m～6m的进度范围中，这是为了保证地基基础、底板的碾压过程，能够在一次性完成的预期目标下，实现更加均匀的碾压效果。为了取保地基基础及底板之间实现更好的粘结作用，需要在摊铺前4h～8h之间对地基基础及底板进行透层混凝土的洒布，通常情况下，透层混凝土的用量为1.0kg/m～1.2kg/m。在对多层混合料进行铺筑过程中，上下两个面层间的接缝需要保证错开，通常确保横缝间的错开距离约为1m，纵缝间的错开距离约为15cm。若在摊铺工作完成或中途出现难以弥补的技术性缺失，则应进行铲平后的二次摊铺。

在地基基础、底板的施工过程中，碾压也是具有着重要作用的施工环节之一，而因工程的流程顺序与摊铺相比，碾压的质量控制与技术控制则应具有更加严格的标准。混凝土地基基础、底板碾压通常分为初压和复压两部分，其中初压通常选用二轮压路机，一般碾压不少于两遍，同时压路机驱动轮需要面向摊铺机，在初压过程中需要确保行进方向和路线始终一致，表面出现混凝土混合料堆移现象的出现。在初压完成之后需要对路面平整度与路拱现象进行检测，发现不符合规定要求的及时进行处理。随后对其进行复压施工，为保证碾压力度，要先用振动压路机对其进行碾压3遍以上，随后再用轮胎压路机对其碾压4～6遍即可。最后进行终压施工，采用双轮钢筒压力机进行的碾压，以对复压过程中存在的不平整问题进行消除。在整个碾压过程中，需要随时进行检测，以便及时对缺陷进行修补。

3 结论

综上所述，枞阳引江枢纽工程的施工质量会对引江枢纽工程的施工质量造成直接性影响。而对枞阳引江枢纽工程的质量和技术控制则是一项较为复杂的系统性工作，这就需要加大重视力度，以全方位动态掌控施工工艺、原材料，全面规范施工工艺，完善施工方法，加强质量控制，提高枞阳引江枢纽工程的经济效益。