郭强

【摘要】    针对航空机载电子设备对测试性要求的不断提高，本文以机载综合通信导航识别设备为例给出了一种测试性总体设计方案。依据测试性准则，搭建了一种新型的测试性总体架构，提出了机内测试技术和在线检测技术相结合的测试思想，并阐述了这两种技术的设计实现方法，经工程应用验证了该方案的可行性和有效性。

【关键词】    测试性预计    机内测试    在线检测    通信导航识别设备

Testability design and application of ICNI equipment

（CETC10， ChengDu 610036）

Abstract： In view of the increasing requirements of airborne electronic equipment for testability， this paper takes integrated communication navigation identification （ICNI） equipment as an example to give a testability overall design scheme. According to the testability criterion， a new overall testability architecture was built， and the idea of combining the built-in test technology with the online test technology was put forward， and the design and implementation methods of the two technologies were described. The feasibility and effectiveness of the scheme were verified by the engineering application.

Key words： testability prediction; built in test; online test; integrated CNI

引言：

随着航空技术的高速发展，对机载电子设备的机内测试（Built In Test，简称BIT）能力和地面检测系统提出了更高的要求。飞行过程中，由于故障无法立即修复，要求增强设备自主故障诊断、切换和故障隔离能力，以保证系统的任务可靠性。对于地面综合检测过程中，要求能够全面的覆盖故障，并且能快速、准确、及时地诊断系统状态。为实现上述要求，就必须在航空机载电子设备设计之初同步开展测试性设计工作，对于提高设备测试性和诊断技术水平，满足系统的任务可靠性和安全性具有重要意义。

本文以机载综合通信导航识别（Integrated Communication Navigation Identification，简称ICNI）设备为例，根据综合化设备技术特点，提出了一种实际可行的测试性设计方法。

一、测试性要求

1.1 设备架构

ICNI设备作为飞机航电系统的重要组成部分，担负着空-地、空-空间话音及数据通信，无线电导航，进场着陆，敌我识别及交通管制等任务。ICNI设备由模块化、通用化的射频信道处理资源、信号处理资源、综合处理资源等硬件模块和软件模块组成，通过交换矩阵实现路由，在系统内部总线的控制管理下，可同时支持多个硬件线程和软件线程，同时实现多种功能。……