张 剑， 李鑫斌， 姜艳红*， 丁士钊， 刘 静

(1.中浙高铁轴承有限公司， 龙游 324400； 2. 重庆大学机械与运载工程学院， 重庆 400044； 3.西北工业大学航海学院， 西安 710072； 4.西北工业大学无人水下运载技术工业和信息化部重点实验室， 西安 710072)

滚轮滚针轴承通常在民机襟翼和缝翼等部件中作为滚轮使用[1]。与一般滚针轴承相比，滚轮滚针轴承内圈主要采用螺栓与滑轮架连接，其内圈和螺栓为一体化结构，外圈可在滑轨上滚动，为滑轮架在滑轨上滑动提供滚动支撑[2]。滚轮滚针轴承螺栓内部注油孔与螺栓外面圆角的结构和尺寸将改变滚轮滚针轴承螺栓的应力和变形，影响滚轮滚针轴承的使用寿命。因此，开展滚轮滚针轴承注油孔与螺栓外面圆角结构和设计参数优化方法研究，减小轴承螺栓的应力和变形，提高滚轮滚针轴承的使用寿命。

在滚动轴承优化设计方面，已经有众多学者开展了相关研究。孙玉飞等[3]以轴承额定动载荷为优化设计目标，对深沟球轴承节圆直径、钢球直径和数量进行了优化设计。张亚军等[4]以油膜厚度、接触应力和变形量为优化目标，建立了轴向载荷下的圆柱滚子轴承多目标优化模型，确定了滚子端面和挡边最佳的位置参数。Waghole等[5]采用人工蜂群算法、差分搜索算法、网络搜索法以及混合方法，以滚针轴承动态承载能力最大为优化目标，对滚针轴承滚子直径、滚子长度和滚子数等参数进行优化设计。Zhao等[6]建立了钢丝球轴承优化设计数学模型，以摩擦力矩最小为优化目标，对球数、球的直径、节圆以及接触角进行了优化设计。……