王允偲， 邓祥辉， 王 睿， 赵志清

(西安工业大学建筑工程学院， 西安 710021)

当隧道在千枚岩地层中修建时，由于千枚岩节理裂隙发育，强度低，容易导致隧道变形过大、衬砌开裂甚至局部坍塌等工程问题[1-2]。因此，需对千枚岩的工程性质进行研究。千枚岩由于成岩历史和赋存环境等因素的影响，导致初始孔隙率差异很大，因而造成不同环境下千枚岩的工程性质相差很大[3]。若不能准确地掌握千枚岩的工程性质，将造成重大工程事故，因此，需对不同初始孔隙率下千枚岩的工程性质进行研究[4]。

为了防止或减少在软岩中施工发生的工程事故，中外学者就此对软岩的性质开展了一系列研究。齐万鹏等[5]对IV、V级千枚岩进行了细致分级，建立了千枚岩围岩施工阶段的亚级分级方法。王睿等[6]利用声波-回弹联合测试法，建立了施工现场围岩快速分级的方法，所建立的围岩快速分级方法与传统的分级方法相比，更加准确快速。周翠英等[7]通过扫描电镜、X射线衍射及物理力学试验等方式测定了泥岩、炭质泥岩等软岩的微观结构、矿物成分、物理力学性质及其随时间的变化特点，揭示了软岩软化的变化规律。杜宇翔等[8]通过X射线衍射、电镜扫描和三轴压缩试验等方式，分析了昔格达组半成岩的微观结构与强度特性，提出了一种新的岩土体的工程分级方式。车平等[9]从物理力学性质、矿物与化学成分、微观结构等方面对巢湖地区坟头组泥岩进行试验研究，发现水沿微裂隙进入岩石内部，溶解可溶盐胶结，使裂隙向纵深发展是导致岩石软化的根本原因。……