李志鹏，陆土勤

（中交四航局第二工程有限公司 广州 510230）

0 前言

卡塔尔地处沙漠地区，沙漠砂资源充沛，地质条件为石灰质强风化岩，分布广泛［1］。卡塔尔多哈东部走廊是连接多哈新机场和工业区的一条主要高速公路，道路主线全长10.736 km，标准段宽264 m，双向10 车道［2］，道路结构如图1 所示。本文结合多哈东部走廊工程实践，对石灰岩质土石方回填料掺沙漠砂改良工艺进行了研究。

图1 道路典型断面Fig.1 Typical Road Cross Section （mm）

1 概况

本工程底基层回填料为一种级配良好且低液塑限的回填土（精选料），工程量约65 万m³，技术规格书要求通过使用英国标准《BS1377-Part2—1990》［3］试验标准试验后，级配试验结果中75 mm 筛通过率100%，0.075 mm 筛通过率小于20%，液限不大于35%，塑性指数不大于6%，塑性指数比卡塔尔国标QCS［4］的10%要求更加严格。

液限测定试验：采用碟式仪法，操作方法及判别标准如下：

⑴制备试样、调匀，铺于铜碟前半部，然后将铜碟前沿试样刮成水平，使试样中心厚度为10 mm，用工具沿铜碟直径将土样划开，形成V形槽；

⑵以2 击/s 的速度转动摇柄，使铜碟反复起落，坠击于底座上，记录槽底两边的土试样合拢长度为13 mm时的击数并取样做含水率试验；

⑶使用不同含水率的试样，重复步骤⑴、⑵4～5次；

⑷以击数的对数为横坐标，含水率为纵坐标，在单对数坐标纸上绘制击数与含水率关系曲线，取曲线上击数为25击所对应的含水率为试样的液限。

塑限测定试验：采用滚搓法，要求滚搓8～10 g 的试样，当土条搓成直径为3 mm 时产生裂缝并开始断裂，表示试样的含水率达到塑限含水率要求，最后取3～5 g 土条测出含水率，经平行测定后取平均值得到塑限。……