牛彦俊，刘新文，胥 军，倪慧敏

（1、甘肃建投科技研发有限公司 兰州 730050；2、甘肃建投区域经济事业部 兰州 730050）

0 引言

近30 年来，随着国民经济的快速发展，城市建设日新月异，大中型城市建设用地日益紧张，高层及超高层建筑如雨后春笋般不断涌现，同时，城市地下空间开发的规模和强度越来越大，基础埋置越来越深，作为车库功能的裙房等地下结构物的开发和利用越来越广泛。由于土体的空隙及岩体的裂隙赋存大量的地下水，地下水对埋置于岩土体之中或之上的地下结构或洼式结构会产生浮力，若结构的自重小于浮力时将发生上拱或上浮失稳破坏，影响结构的正常使用［1］。因此，地下结构物的防水和抗浮问题日益突出。特别是近年来，随着西部生态环境的持续改善，地下水日益丰富，设计施工过程中往往忽视地下水对结构抗浮的重要影响，给在建工程造成严重的工程质量事故［2］，影响结构安全。

本文针对具体案例在此类事故发生后，根据现场实际情况进行结构构件的详细调查、检测鉴定，并对地下室2种不同工况下的整体抗浮及地下防水板承载能力和变形进行计算复核，由此综合判断确定其事故主要原因，并给出处理意见与建议。

1 工程概况

某项目位于西北某地级市，北临滨河大道，总建筑面积121 974.04 m2，地下建筑面积为25 150.26 m2，地下室层高5.1 m。建筑抗震设防烈度7度，设计使用年限50 年，结构形式为框架结构，结构布置如图1 所示，AD～BB×1～21 轴线为事故发生区域，车库剖面如图2所示。……