范占锋， 蔡建华， 赵 伟

(1.成都大学建筑与土木工程学院， 成都 610106； 2.中铁西南科学研究院有限公司， 成都 611731； 3.中铁十八局集团有限公司， 天津 300222)

随着中国的交通建设和能源开发不断发展，特别是西部山区在建或即将修建的高铁、公路以及水利工程都避绕不开无数大小断层破碎带、高地应力以及大变形区域[1-4]。在高地应力地区进行地下工程建设，如何提高隧道超前地质预报的准确性是当前工程界面临的一大关键难点。

从20世纪90年代至今，伴随着中国大型基础设施的建设，如大型水电站引水隧洞、公路隧道、铁路隧道等的开挖，隧道超前地质预报技术在中国隧道施工中也逐渐趋于完善，预报精度不断提高，预报方法趋于多样化。其中弹性波反射法应用最多，其次是电磁波反射法、瞬变电磁法、激发激化法和核磁共振法等。这些预报方法对不良地质体的识别侧重点不同。为了提高预报精度，很多专家学者提出了综合超前地质预报方法[5-8]，主要采用长短搭配组合方法。

然而，当隧道赋存地应力时，由于地应力的存在会使得弹性波在节理岩体中的传播有一定的影响，进而影响预报精度。赵明阶[9]推导了节理岩体在均匀应力场作用下的弹性波传播速度和衰减随应力的变化关系，并通过试验进行了验证。刘高等[10]研究了金川矿体的岩体力学参数及时空演化规律时指出地应力是影响岩体结构的主要因素，最终可通过弹性波波速来综合反映。……