陈凯帆 马 建

(上海飞机设计研究院，上海 201210)

0 引言

作为飞机唯一的支撑结构，飞机起落架是飞机不可或缺的部件，而轮胎作为飞机起落架的重要部件[1]，在飞机起飞、降落到滑跑过程中承受着巨大的冲击力和摩擦力，从而可能发生轮胎爆破的事故。根据中国民用航空规章第25部[2]相关条款的定义，位于轮舱内且对于飞机安全运行必不可少的设备必须在轮胎爆破下不受到损伤或者加以保护而不受到损伤。

本文以某民机起落架子午线轮胎为例，针对轮胎爆破几种破坏模式中喷流模式下的液压管路，提出一种液压管路的强度计算方法，该方法可以较为保守的预测在喷流模式下，受影响的液压管路的安全性，从而判断在轮胎爆破喷流模式下受影响管路是否会引起相关液压系统或液压设备的失效进而导致飞机的飞行安全受到影响。对于其他类型的轮胎，该管路强度分析方法可类推使用。

1 轮胎爆破失效模式

轮胎爆破时一般有四种失效模式[3]。这四种模型涵盖了起落架放下、收起中以及收上位置的危险情况。需要被考虑的危险情况包括：轮胎碎片模式、甩胎模式、轮胎爆破空气喷流压力效应模式以及轮缘碎片模式。当起落架处于放下位置时，主要适用于轮胎碎片模式、甩胎模式和轮缘碎片模式；当起落架处于收起中或收上位置时，主要适用于甩胎模式和轮胎爆破空气喷流压力效应模式。本文主要针对轮胎爆破空气喷流压力效应(简称喷流模式)这一失效模式进行研究。……