CL-44D Four Turboprop Medium/Long Range Transport

DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2021.03.022

CL-44D为装有4台涡轮螺旋桨发动机的中远程军民用运输机，由加拿大航空公司(Canadair Ltd，简称Canadair)研制。该机最大的特点是机身尾部在地面时可以转折，便于直接从后面装卸货物。

CL-44D最初名称为CL-44，其机身尾部是不能转折的，只有侧面的装货门。此型为加拿大空军生产了8架，以后在CL-44的基础上改为机身尾部可以转折的型式，才取名为CL-44D。

里程碑

1957.10 宣布研制

1960.8 原型机出厂

1960.11 首次试飞

1961.5 获美国FAA型号合格证

三面图

CL-44D有下列3种使用型别：货机型、客机型、客货混合型。每一型别都可根据需要改装为其他型。

此外，还为CL-44D设计了一种专用的货物装卸系统，此类系统装卸货物仅需1小时就可完成。如果没有转折尾部，仅从侧边货门装卸，需5小时才能完成。

设计特点

机翼悬臂式下单翼，翼根翼型NACA 25017(修型)，翼尖翼型为NACA 4413(修型)。展弦比9.76。翼根弦长6.89 m，翼尖弦长2.01 m。上反角3°。机翼安装角6°。翼尖负扭转2.4°。1/4弦线后掠角7°。机翼为全金属铝合金破损安全结构，由3根组合主梁和翼根处辅助梁组成。静平衡的副翼有气动力补偿。副翼是通过其后缘的操纵调整片进行操纵。在外发的外侧机翼上面有电操纵的扰流片。与副翼操纵调整片向下的运动同步。双缝富勒襟翼。机翼前缘有热空气防冰。

机身全金属半硬壳式破损安全结构，呈圆截面。2个尾段转折铰链位于机身右侧。通过装于机身上部背鳍内的液压作动筒转折尾部。当作动筒全伸展时，由作动筒内部的锁闭机构使尾段固定在打开位置。当机身合拢时，通过分离面隔框上的接头锁销将机身连接为一整体。……