张 序 徐菡悦 周 川

(1.中国国际航空股份有限公司，成都 610225； 2. 航空运行专业技术及人才培养研究所，广汉 618307)

0 引言

飞往同一目的地机场的航路可能会有多条，受飞机性能、地面障碍物、气象条件等因素的影响，放行签派员会结合当天的运行实际情况对飞行航路展开优选。针对航空器性能等因素完成航路优选在前期有多位学者进行了研究[1-4]，也有学者针对受航行通告影响的精细化放行展开研究[5]。航空公司飞行安全是生存的基础，客户服务是企业发展的生命[6]，效益增收是企业发展的动力，在前期学者研究的基础上，通过安全、服务、效益中找到的平衡点，如何将航路优选融入到签派放行工作中成为航空公司运行控制环节的重要工作之一，也是现阶段课题组针对如何提升飞行安全和加强航空公司盈利能力的意义所在。

本课题的研究样本是具有高原性能的A319-115型飞机执行“成都—和田”航线的飞行任务，兼顾飞机航路飞行时的一发失效飘降和座舱释压操作流程，对签派放行过程中的航路优选展开研究。

1 研究方法简介

1.1 航路的定义

航路优选研究的基础就是航路，航路是由国家统一划定供航空器使用的空中通道[7]，目前国内的航路宽度为2 km，地面完善的通信、导航设备为航空器的飞行提供帮助，航空器在航路内由管制部门指挥飞行。 航路的设计和规划除了考虑航空器安全飞行的需要之外，还会结合所经地区的地理状况、天气特点、附近可用机场分布等因素。……