夏 明 巩文秀 郑建强 周 彬 郑 遂

(中国商飞北京民用飞机技术研究中心，北京 102211)

0 引言

随着全球经济活动的发展，航空技术推动着航空客/货运在过去几十年中保持增长态势[1-2]。在世界航空客/货周转量快速提升的同时，对未来民机的经济性、环保性要求越来越高。当前采用以筒状机身加机翼(tube-and-wing，简称TAW)的常规布局形式经过多年来的发展，气动效率较难有进一步的提升。促使民用航空技术，尤其是气动布局技术必须进行全面创新，对航空产业具有颠覆性影响的民机新构型技术已成为各主要航空大国的共同研究方向。

新构型的高气动特性配合低耗油率发动机将极大提升飞机航程、降低燃油消耗，从而降低尾气污染物的排放。在美国国家航空航天局(NASA)、欧洲航空研究咨询委员会(ACARE)等的资助下，美国和欧盟实施了持续的大型关键技术支持项目，NASA提出的亚声速固定翼研究(SFW)计划、环境责任航空(ERA)计划[3]以及欧盟的清洁天空(clean sky)计划[4]等等，探索了包括翼身融合布局(Blended Wing Body, 简称BWB)在内的多种大型民机新构型形式。民机新构型的提出、设计和发展，改变了传统布局的飞机设计思想，在利用新构型独有的技术特征时，还考虑了与关键技术集成的设计理念，对我国未来大型民机的方案设计具有一定的借鉴意义。本文从未来绿色航空的需要出发，介绍了国外主要的大型民机预研项目，从方案进展、潜在应用以及重要的支撑技术等方面详细阐述了翼身融合构型的研究进展与发展现状，总结了主要预研项目的特征以及对中国未来民机发展的启示，对中国未来民机的非常规气动布局权衡设计具有参考价值。……