张长生

◆摘  要：铁路建筑限界，是指一个和铁路线路中心线垂直的极限横断面轮廓。在此轮廓内，除机车车辆和与机车车辆有直接相互作用的设备（车辆减速器、路签授受器、接触电线及其他）外，其它设备或建筑物、构筑物均不得侵入。限界尺寸一经规定不得随意缩小。建筑限界的加宽是研究铁路线路中心线间距离的重要因素，本文将从限界、基本建筑限界、建筑限界加宽的原因及计算分析建筑限界的加宽。

◆关键词：建筑限界;加宽

一、限界

（一）概念

为保证行车安全，凡接近线路的各种建筑物及设备，必须与线路（线路中心线、钢轨顶面）保持一定的距离。对在线路上运行的机车车辆的横断面尺寸，也应有一定的规定。

（二）分类

1.机车车辆限界：规定机车车辆的高度、宽度以及底部距地面最低高度;

2.铁路建筑限界：对建筑物（含技术设备）尺寸作出具体规定。

二、基本建筑限界

（一）计算使用的具体建筑限界尺寸

2440mm：信号机、水鹤、跨线桥柱、雨棚、天桥（距正线及通行超限货物列车的站线）距线路中心的最小距离。

1750mm：高站台、一般旅客站台、邻靠正线及通行超限列车线路旁侧的旅客站台距线路中心的最小距离。

（二）安全空间

建筑限界与机车车辆限界之间的空隙，为安全空间。留有安全空间的目的：一是为组织“超限货物列车”运行;二是为适应运行中的列车横向晃动偏移和竖向上下振动，防止与邻近的建筑物或设备發生碰撞。

（三）超限货物

当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界，称为超限货物。……