王鹏

中国国家铁路集团有限公司工程管理中心，北京100844

铁路建设项目工期计划是施工组织的重要内容，是“六位一体”建设目标之一，确立建设工期目标是规划建设复杂艰险山区铁路的重要任务之一，而确定科学合理的工期指标是计算总工期的前提。

现行Q/CR 9004—2018《铁路工程施工组织设计规范》［1］给出了正常建设条件下的路基、桥梁、隧道、站房、四电等单项工程施工组织设计工期参考指标，但未考虑营业线施工干扰、封锁线路施工及风沙、高原、海洋、原始森林等特殊气候和施工条件等因素使人工、机械降效或停工的影响。在参考使用时，应根据建设项目所处地区实际情况和施工条件，另行分析。高风险工程应在制定风险预案的前提下，根据工程实际情况和施工条件，在规范基础上另行分析确定工期指标［1-4］。

与一般铁路工程相比，复杂艰险高原山区铁路工程所处区域地貌起伏多变，建设规模巨大，建设过程中会遭遇极端气候、恶劣环境、复杂地质及严苛要求等一系列困难和挑战，施工任务极其艰巨，施工组织十分困难。施工组织设计规范给定的工期指标体系不适用于测算该特殊类型铁路工程建设工期。

为科学确定复杂艰险高原山区铁路工程建设工期目标，本文基于类比分析方法，大量调研类似工程工期情况和实际进度指标，结合高原山区铁路所处地域环境和地质条件，综合分析提出影响工期指标的6个主要因素，提出切实可行、符合实际的工期指标体系，为确定高原山区铁路总工期奠定了基础，为国家科学决策提供可靠依据。……