张柯宏

1.中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043；2.陕西省铁道及地下工程重点实验室（中铁一院），西安710043

1 概述

1.1 工程概况

南宁—玉林高速铁路是广西第一条自主投资建设的设计时速350 km的高速铁路，横跨南宁、贵港、玉林三市，远期将向东延伸至深圳，是南宁—深圳高速铁路的重要组成部分。线路自南宁枢纽南宁东站向东引出，经五合设越行站，随后跨邕江，经伶俐进入横县境内，跨郁江于六景工业园区设站，继续东行，在横县县城东北侧设站，出站后再跨郁江，进入贵港市境内，经木格进入玉林市境内，在兴业县城南侧设站，而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站。正线（左线）长度193.26 km，其中并行段181.323 km，右线绕行段7.47 km［1-2］，线路走向如图1所示。

图1 南宁—玉林铁路线路走向

1.2 工程地质概况

南宁—玉林高速铁路依次经过南宁盆地区、低山丘陵区、中低山区、玉林盆地区4个地貌单元。

沿线地层岩性复杂多变，沉积岩、变质岩和岩浆岩均有出露，区内地表多为第四系松散层覆盖，出露基岩主要有第三系、白垩系、石炭系、泥盆系、寒武系等，并伴有燕山期、加里东期花岗岩、闪长岩等侵入。

沿线通过区在大地构造单元上属于华南褶皱系。线路主要通过右江再生地槽、桂中—桂东台陷、钦州残余地槽三个二级构造单元，历经多次构造运动，地质构造复杂，褶皱断裂发育。

沿线不良地质主要为岩溶，分布段落长，形态复杂，是工程建设面临的最主要地质问题。其次，横县一带低山丘陵区溶蚀孤峰零星发育危岩、落石和崩塌等不良地质。……