李永波

（辽宁省交通规划设计院有限责任公司，辽宁 沈阳 110001）

1 绪论

JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》（下简称《标准》）[1]规定了公路桥梁技术状况评定方法和计算过程，该计算过程比较烦琐，重复性工作较多，当桥梁规模较大、产生病害的构件较多时，由人来完成此项工作会十分费时、费力，且容易出错，而计算机最擅长重复计算工作，所以编写相关的程序，借助计算机来计算就成为一种必然趋势。

2012 年，刘国金[2]基于ExcelVBA 编制了一种初步的计算程序，但该程序在计算效率等方面依然存在如下不足：①计算前需要人工统计全桥各部件产生病害的构件数量。②通过程序生成构件编号后，需要根据病害类型逐一地对每个构件的病害评定标度进行填写，构件较多时，实际操作过程比较烦琐。可见，该程序并未实现由病害到评分的完全自动化计算。③该程序没有给出针对构件层的中间评定结果，不容易校核计算结果的准确性。

2016 年，姚伟等[3]引入矩阵运算法，将桥梁技术状况评分计算的每个步骤都转化为矩阵之间的简单运算，使得整个计算过程更加直观易懂。但该文未给出实际应用层面的计算程序。

2016 年，吴圣贤[4]针对《标准》应用问题进行研究，对《标准》在实施过程中遇到的桥梁结构构件如何合理划分、重要病害构件数量影响的定量分析、构件重要病害数量影响的定量分析这3 个方面的问题，通过计算对比，得出了相关的结论，提出了相关技术问题的解决办法，并基于VB 语言开发了相应的管理系统桥梁技术状况评定软件。……