李长亮, 朱耀宇

(中远海运科技股份有限公司，上海 200135)

0 引 言

近年来我国的高速公路建设迅猛发展，截至2020年底，全国的高速公路通车里程已超过15.5万km。随着全国取消省界收费站项目的顺利实施，以及门架收费系统的上线运营，高速公路上布设的机电设备的数量呈现出了指数级增长的态势。为保证司乘人员的安全和收费系统的正常运行，需保证高速公路机电设备安全、稳定运行。在此情况下，建立一个稳定、高效的高速公路智能运维管理平台是各级高速公路管理部门的迫切需求。

最近几年，部分省市陆续上线了机电运维管理系统，这些系统都包含有故障管理、巡检管理、设备管理、仓库管理和统计分析等模块。这些模块的上线运行解决了高速公路机电养护和运行维护存在的纸质化、救火式等问题，在一定程度上提升了机电运维的效率。但是，随着这些系统的使用，陆续出现了一些新的问题急需解决：

1) 报修方式单一、故障定位困难。部分机电运维管理系统仅采用人工报修的方式报修故障，由于报修人员大部分是收费系统的一线收费人员，通常不具备机电专业的知识，而机电设备涉及到通信系统、监控系统、收费系统、照明系统、供配电系统、消防系统和通风系统等多个系统，若不具备专业知识，很难准确定位故障设备。此外，机电设备的发展速度较快，新设备层出不穷，加上涉及不同的业务系统，对运维人员提出了很高的要求，运维人员只有不断学习，及时掌握相应的知识，才能有效且快速地解决遇到的问题。……