张 立， 陈伟民， 吕明冬， 苑志江

(1.上海船舶运输科学研究所 a.航运技术与安全国家重点实验室;b.航运技术交通行业重点实验室，上海 200135；2.哈尔滨工程大学 船舶工程学院， 哈尔滨 150001；3.海军大连舰艇学院，辽宁 大连 116013)

0 引 言

船舶在海上航行过程中通常会遭遇静水阻力、波浪阻力、风阻力和海流阻力等环境载荷，这些载荷会给船舶的安全运行带来不利影响。海上钻井平台和浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading，FPSO)等海洋平台通常不具备自航能力，只有依靠外载荷提供的拖力才能移动，在拖航时很可能遇到恶劣海况，使得其阻力发生变化。因此，在对此类海洋平台的拖航阻力性能进行评估时，不仅要考虑静水阻力，而且要考虑多种环境载荷的同时作用。鉴于海洋平台的总阻力计算关系到其在拖航过程中的安全性和拖船及拖缆选择的恰当性，对拖航阻力进行精确预报十分重要。

当前国内外已有很多学者对拖航阻力进行研究。例如：张成舜对FPSO在迁航过程中的阻力性能进行了分析，给出了各阻力成分的计算方法；姜进方等对大型FPSO的拖航情况进行了分析，对拖航流程、环境条件和相关影响因素进行了阐述；中国船级社(China Classification Society，CCS)发布了有关海上结构物的《海上拖航指南》，提供了海上拖航状态下静水阻力和风阻力的估算方法；曹树杰等基于《海上拖航指南》对海洋平台的拖航阻力和拖船选取方法进行了分析；张海燕对海上移动平台和FPSO的拖航阻力进行了分析，并对各阻力成分的计算方法进行了对比；……