吴 琼， 李胜华

(1.珠江水利科学研究院， 广州 510611;2.广东省河湖生命健康工程技术研究中心, 广州 510611)

0 引 言

近年来，随着我国水上运输业的不断发展，航道开挖和疏浚的需求不断增加。航道工程属于大型涉水工程，在施工期和运营期可能会对水环境产生局部性和暂时性的影响，从而威胁水上生态环境的健康，影响水体的使用功能。在航道工程施工期，疏浚是主要工作之一，对水环境的影响基本上是大型机械运作导致的。河床在挖泥船的搅动下产生悬浮泥沙，并在水流的作用下扩散，导致疏浚区域周边水域悬浮物的浓度增加，对海洋生态和渔业的发展具有危害性。在航道工程运营期，港口航道是船舶航行的重要通道，当前我国石油进口量的快速增长给水上运输业带来了很大的发展契机，同时导致船舶溢油事故发生率上升。海上溢油事故发生率居高不下，给海洋生态环境造成了很大的危害。因此，对航道工程施工期悬浮物扩散和运营期船舶溢油风险进行模拟是航道工程环境影响评价的重要内容之一，能为减轻航道疏浚施工对环境的影响、减少环境危害、防控事故风险和开展应急处置提供科学依据。本文以湛江港航道疏浚工程为例，对其施工期和运营期可能对海域水环境的影响和存在的风险进行预测及分析，为大型航道工程建设提供参考。

1 预测模型

1.1 研究范围

湛江港航道工程位于湛江港(见图1)，东出南海，西倚北部湾，南望海南岛，北靠大西南，处于粤、桂、琼三省(区)的结合部。……