陈伟奇， 伍 锐， 刘 恒

(上海船舶运输科学研究所 a.航运技术与安全国家重点实验室；b.航运技术交通行业重点实验室，上海 200135)

0 引 言

螺旋桨作为船上重要的推进装置，在船舶运行过程中具有很重要的作用。研究螺旋桨的固有频率是研究螺旋桨唱音和共振问题的基础。螺旋桨出现唱音和共振问题虽然不会对船舶的性能造成影响，但会严重影响船上人员生活的舒适性和船舶的隐蔽性，这一点对于军船而言尤为明显；同时，该问题会对螺旋桨及其轴系造成极大的损伤，使其使用寿命大幅缩短。为使螺旋桨具有良好的可靠性和适航性，必须保证其在工作转速内不发生共振，从而确保螺旋桨在工作状态下的振动足够小。因此，对螺旋桨的固有频率进行分析具有重要意义。

目前已有很多学者对螺旋桨固有频率问题进行研究。谢志勇等在空气和充水模态下分别采用有限元仿真和试验敲击的方法对双层柱壳的固有频率进行了分析，采用简单模型验证了通过有限元分析和试验敲击寻找固有频率的可行性。李其汉等采用锤击法对对称安装的2片螺旋桨叶片进行敲击，分析了叶片在不同桨叶连接状态下的固有频率，得出了不同连接方式对叶片固有频率的影响。李小军等采用仿真的方法对螺旋桨在水中和空气中的固有模态进行对比，分析了不同介质对螺旋桨固有频率的影响。黄政等采用有限元模态算法和试验方法对铜桨与碳纤维桨的固有模态进行了分析对比，结果表明，碳纤维桨的各阶固有频率均小于铜桨。……