张 宇，王彬文，白春玉，刘小川，郭 军

（中国飞机强度研究所 结构冲击动力学航空科技重点实验室，西安 710065）

飞鸟、冰雹撞击是威胁航空运输安全的主要因素之一。据不完全统计，航空领域世界范围内每年因飞鸟和冰雹撞击造成的损伤高达30亿美元[1]。在我国，飞鸟和冰雹撞击也占到飞机事故总数的1/3[2]。目前国际航空联合会已把鸟撞列为“A”类航空灾难[3]。

针对学者们针对飞鸟撞击开展了大量的研究，其中:刘永强等[4]采用数值分析方法研究了四种飞机蒙皮材料的抗鸟撞特性，发现Glare层板的抗冲击能力最强；谢灿军等[5]结合试验与数值分析方法，研究了飞机平尾前缘的抗鸟撞能力，并建立了积木式的实验、分析流程，为抗鸟撞设计提供有力参考；刘军等[6]研究了1.8 kg和3.6 kg飞鸟撞击LY12铝板和钢板，并记录了鸟撞平板动相应变形的全过程；刘洋等[7]基于试验方法，研究了典型加筋板结构抗鸟撞过程，并验证了筋条间距对结构抗鸟撞性能的影响；王会利[8]通过实验与仿真研究了多种直升机斜梁前缘结构抗鸟撞特性；李娜等[9]采用数值分析方法，设计优化某型飞机平尾前缘抗鸟撞性能，并通过实验验证；贾建东[10]基于试验研究了风挡玻璃的抗鸟撞特性，并基于SPH算法进行仿真计算。相比较飞鸟撞击研究工作，冰雹撞击研究开展较少。其中:张晓晴等[11]研究了复合材料加筋壁板的抗冰雹冲击响应；陈星[12]基于ABAQUS软件，系统性研究了冰雹外形、撞击角度等对靶体的影响，但其主要研究冲击过程中冰雹的变形破坏；……