李腾

（中交天和机械设备制造有限公司南京分公司，南京211800）

1 工程概况

1.1 地质概况

成都轨道交通17号线一期线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路、自西向东敷设。线路全长约26.145 km，其中，地下段盾构区间长约20.785 km，共9个盾构区间，拟定使用20台盾构机同时进行掘进。

全线盾构区间隧道主要穿越地层为2-9-2中密砂卵石、2-9-3密实砂卵石、3-8-2中密砂卵石、3-8-3密实砂卵石。温江段卵石含量超过75%、漂石粒径20～70 cm较多、漂石天然抗压强度一般为41～200MPa，个别漂石强度达到299MPa。武侯及双流段卵石含量约占75%～80%，粒径一般2～20 cm，卵石含量约占10%～15%，其余为细、中沙填充。

1.2 施工重难点分析

1）需穿越卵石最大含量可能超过75%、漂石粒径20～70 cm、卵石单轴抗压强度可能超过132MPa的大粒径、高强度、富水砂卵石地层。

2）漂石粒径大、漂石含量高、部分地段卵石层密实程度差等特点。

在掘进过程中，会造成卵石破碎困难，超过刀盘开口的卵石无法进入刀盘，并且国内现有轴式螺旋输送机无法排出直径40 cm以上的卵石。

2 盾构机刀盘设计与其掘进数据分析

2.1 2种盾构刀盘的设计

针对部分大直径漂石地段，盾构厂家（中交天和）特别设计了大开口刀盘，并配套无轴式螺旋机（后文统称大开口盾构机，见图1），而在中心城区卵石相对不密集的区域，采用普通开口刀盘配套有轴式螺旋机的盾构机（以下统称“普通盾构机”，见图2）。具体刀盘对比设计见表1。

2.2 掘进数据与分析

盾构掘进时的状态并非一成不变，所以，仅采集掘进状态正常、连续的数据。……