鲁文章，韩 伟，许昌庆，陆 勇

（安徽华菱汽车有限公司，安徽 马鞍山 243061）

引言

机加工车间是我司大功率发动机最主要的自制件生产车间。生产线拥有德国、日本进口的先进加工中心45台，以及2台全自动精密测量仪等精密自动化设备。本车间的自制件缸体是发动机装配最主要的基础件，装配有大量的重要零部件，如机油冷却喷嘴安装孔，曲轴孔等。

对于高强度的现代大功率发动机，缸内温度非常高，为保证活塞的可靠性，大都会采用机油冷却喷嘴（图1）通过向活塞内腔喷射机油以帮助冷却散热，避免活塞积热升温导致烧顶的情况出现。在这样恶劣的高温环境下，是无法使用橡胶圈来保证机油冷却喷嘴安装在缸体上的密封性。所以只能通过提高机油冷却喷嘴孔的加工精度，保证孔和机油冷却喷嘴部件之间的密封性，确保机油喷射压力达到要求，实现散热效果。

图1 缸体上的喷油器

我司的缸体机油冷却喷嘴安装孔是通过刀号为T225的长柄钻头（图2，Ø11.7mm）来完成底孔加工，再通过Ø12H8的铰刀保证尺寸精度及表面质量。

图2 T225刀具

但在近年的孔加工中我们发现T225钻头的异常损坏频率远远大于其他钻孔刀具，仅在改进前的8个月内，断刀次数就达到了惊人的26次之多，且刀具折断后造成的孔壁刮伤（图3中②孔处），大部分都无法通过精铰和返工消除，为保证机油冷却压力，只能将整个缸体报废处理。

图3 断刀后的机油冷却喷嘴安装孔

1 调查分析刀具损坏原因……

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