方旻婧，雷紫嫣

（上汽通用汽车有限公司，上海 201206）

引言

可变形零件在汽车内外饰有着广泛的运用。在运用有限元仿真方法对该类型零件的安装过程进行分析前，多赋予该类零件刚体属性进行简易分析，在实际装配过程中易产生不可预测的干涉、装配困难等问题。

通过数字化虚拟仿真技术，在前期工艺规划阶段针对可变形零件进行本体在装配过程的形变动态分析和多个零件间的接触分析，以此为基础优化产品结构和装配工艺，在实物造车之前解决该类零件安装困难等问题，可提高对零件可建性评估的准确性，不断前移可制造性和易制造性的问题评估、发现和解决的时间节点，减少后期的制造风险，降低后期的模具更改费用。

1 背景介绍

在以往的车型中常出现受造型设计或零件刚度等影响导致的后保险杠蒙皮各类安装问题。本案例中针对不同设计状态的后保险杠蒙皮进行装配仿真，并进行仿真分析结果与实物验证结果的一致性验证。

2 复杂工况下后保险杠蒙皮安装案例

案例中主要运用了Hypermesh与LS-DYNA接口进行有限元建模和分析。Hypermesh软件具有强大的有限元网格划分前处理功能，可与众多CAD系统和有限元求解器进行数据交换进行前后处理工作。LS-DYNA是功能齐全的几何非线性（大位移、大转动和大应变）、材料非线性（140多种材料动态模拟）和接触非线性（50多种）的显式动力学有限元程序。它以Lagrange算法为主，兼有ALE和Euler算法；以显式求解为主，兼有隐式求解功能；……