冉熊涛，魏 龙，吕 路，那 琛，陈学军

（岚图汽车科技公司，湖北 武汉 430051）

前言

随着自主品牌汽车企业全力发展高端新能源汽车项目，高端新能源汽车底盘平台成为产品市场竞争力的关键点。双横臂独立悬架系统因其较好的行驶稳定性和抗侧倾能力，成为在新能源汽车高端品牌中优选结构方案。研究双横臂悬架系统四轮定位参数三维偏差仿真分析经验，有助于提升自主设计开发能力的提升。

在整车装配制造过程中，因成本、制造技术、装配方式等因素限制与影响，使得悬架系统装配精度较低，尤其零部件制造偏差等会对四轮定位的参数产生明显影响，过大输入偏差导致最终装配完成的车辆四轮定位参数出现严重超差的情况，严重影响整车性能[1]。本文基于3DCS软件，建立虚拟偏差仿真模型，分析某车型双横臂空气前悬架的定位参数角度制造偏差，同时建立开发阶段相关零件的关键控制尺寸清单，确保整车四轮定位参数实际偏差在设计允许偏差范围内。

1 悬架定位参数仿真分析流程

三维尺寸偏差仿真分析工作在不同领域内整体思路是一致的，以下为针对底盘悬架四轮定位参数虚拟偏差仿真的工作流程，如图1。

图1 悬架参数三维仿真分析流程图

在正式开始搭建仿真分析模型前，除准备模型数据外，还应明确如下的输入物。

（1）与工艺确认悬架和副车架零件的装配工艺流程。

（2）零件定位策略：根据装配工艺或者数模结构确认每个零件的设计定位策略。……