侯立文,张 丽

(上海交通大学 安泰经济与管理学院,上海 200030)

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,人们与交通系统的互动成为日常生活的常态,但从一个地方到另一个地方似乎变得越来越困难、昂贵。道路拥挤、燃料价格负担沉重和环境污染问题迫切需要新的交通方式来缓解。传统的交通方式如公共汽车或地铁相对便宜和安全,但只提供具有固定地理路线和时间表的出行选择,难以满足乘客的个性化需求[1]。私家车或出租车能提供更灵活、更方便且往往更快的出行服务,但在燃料和道路基础设施方面需要付出相对高昂的成本[2]。共享乘车出行中驾驶员把车辆上空余的位置提供给乘客,也被称为“拼车”“汽车共享”“顺风车”或“搭便车”[3]。这种新的交通方式提高了资源的利用率,在节约出行成本、缩短出行时间、缓解交通拥堵、节约燃料、减少空气污染等方面都具有显著优势[4-6]。随着微软、苹果、谷歌、Facebook等公司相继通过社会媒体开始提供共乘服务,该领域已成为当前交通和互联网服务的研究热点[7]。

共享乘车方式按照出发后行程是否可变,分为静态共乘和动态共乘两种。静态共乘需在车辆出发前规划好行程,出行之后不能改变行程。这种共乘方式灵活性较差,没有发挥资源最大潜力,对共乘服务的大规模发展有一定限制[3]。动态共乘允许行程灵活地变更,只需要参与者输入行程和时间表,指定接送地点和时间,就能提供在途的驾驶员和乘客的自动匹配,具有明显的优越性[8]。……