梁国栋，田兴达，王存喜，张明旭，董福元，李涌泉

（1.北方民族大学材料科学与工程学院，宁夏 银川 750021；2.北方民族大学机电工程学院，宁夏 银川 750021）

TiAl合金在高温下具有优良的比强度和比刚度，主要应用于航空发动机、燃气轮机的热端部件，如导向叶片、涡轮盘、燃烧室等[1-4]，被认为是非常有前途的新型轻量化高温结构材料[5-6]。

作为航空发动机叶片等热端部件用材，TiAl合金服役时不可避免地会面临环境温度骤变、燃气腐蚀、高温粒子冲蚀等苛刻的服役条件，其使用寿命受到了严重影响。失效通常始于材料表面，因此表面改性技术是优化其使用性能最有效的途径。目前用于TiAl合金的表面改性技术主要有热喷涂、高能束(包括激光束、离子束、电子束)处理、气相沉积等[7-11]。辛丽等[12]通过对TiAl合金表面喷涂少量MnCl2，使其在900 ℃静态空气中的氧化速率降低了一半以上。张学萍等[13]利用双辉等离子渗技术对TiAl合金进行渗铌，使得基体中析出硬质第二相粒子，显著提高了TiAl合金的耐磨性。张李波等[14]通过双辉等离子合金化技术在γ-TiAl合金表面进行Mo-W合金化，改善了它的高温抗氧化性能。唐光泽等[15]通过等离子注入技术在 TiAlNb合金表面注入氟离子，也提升了合金的高温抗氧化性能。张扬等[16]利用粉末包埋渗的方法在γ-TiAl合金表面制得了铝改性层，增强了合金在850 ℃下的抗氧化性能。在上述提到的表面改性技术中，粉末包埋渗较为成熟，且与其他方法相比，具有操作工艺简单、技术难度小、成本较低的特点，被广泛应用于铝化物、硅化物等渗层的制备[17-18]。……