王婷茹

(陕西铁路工程职业技术学院 高铁工程学院， 陕西 渭南 714000)

0 引言

地基是指建筑物下面支撑基础的土体或岩体。可以分为自然地基和复合地基两种[1]。在复合地基中，由于加固区与其他部位的密度不同，导致分散相颗粒在力场作用下的定向运动，引起沉降。通过对沉降量的预测，可估算出工后沉降量，计算当前固结度，确定预压时间，为整个建筑的施工进度安排提供参考。在进行现场地基沉降预测工作时，除了预测最终沉降外，有时还需要预测某一时刻软土的固结沉降。一般通常采用理论计算与现场实测数据分析相结合的方法，研究长短组合桩复合地基的沉降预测问题，并采用 ABAQUS有限元程序建立三维数值模型。在考虑分级填筑施工过程及长期荷载作用的基础上，对 CFG桩加固后路基填筑期和运营期的沉降进行数值模拟，分析 CFG桩筏复合地基沉降变形发展规律。当前关于不同时间点预测值和真实值之间误差的研究很少，一般认为，随着预测步数的增加，预测误差会逐渐增加，而定量分析则较少。因此，对软土固结沉降的预测应分阶段进行，并分析不同时间点的误差，对复合地基沉降量的预测和施工有一定的指导意义。

文献[2]用非线性有限元分析方法,建立加筋碎石桩群桩性能分析模型,计算分析不同因素对地基与桩顶沉降的影响。通过单桩与群桩沉降间的关系构建了考虑群桩效应的地基沉降比计算方法。文献[3]中地表沉降被认为是隧道开挖引起的不利影响。……