中车长春轨道客车股份有限公司 花明磊

虚拟轨道列车是一种特殊的公路列车，特殊在其轨道是采用特殊材料铺设在地上的感应识别标识而不是传统的钢轨，因此也被称作智轨列车。虚拟轨道列车是一种结合了公共汽车、有轨电车和动车组的部分特点的新型城市轨道交通工具，其设计开发的目的是解决城市路面交通拥堵问题，在很大的程度上缓解这种压力。

本文研究了虚拟轨道车辆的广义综合舒适度。首先，分析总结了影响舒适度的三个因素，并论证了它们之间的关系；其次，建立了单因素舒适度的评价指标与方法，结合单因素舒适度评价指标与层次分析法的权重建立了基于层次分析法的综合舒适度指标体系；最后，设计建立了综合舒适度评价装置。

1 舒适度评价因素

虚拟轨道列车综合舒适度的受体为人，因此舒适度评价因素主要围绕人展开。人体主要通过神经系统和感官系统感知外界坏境，感官系统在接受外界的刺激作用下，将刺激转换为能量作用于神经系统，从而完成人体对外界世界感知的整个过程，因此乘客对乘车环境的主要接受因素也就是列车综合舒适度的评价因素。外界的物理作用会使得人体产生不同的舒适感，同时与外界环境共同作用而引起人体生理与心理的变化，所以舒适度评价指标可以用三个因素来概括，分别是物理因素、生理因素和心理因素。舒适度三因素与舒适度研究关系如图1所示。……