株洲电力机车有限公司 邓学文 方兴麒 黄能飞

1 继电器工作原理

2 紧急制动回路继电器工作原理

逻辑说明：根据=22-K126继电器1/2、3/4、5/6三对串联使用于紧急制动回路上，为紧急制动电磁阀供电。当该紧急制动回路失电时，列车紧急制动列车线失电，列车施加紧急制动，如图1所示。

图1 紧急制动继电器回路

紧急制动指令导致牵引封锁：图2中=22-K126继电器的触点1/2、3/4、5/6断开，紧急制动列车线上，牵引箱（与DCU硬线紧急制动反馈有效对应）、制动阀均采集到紧急制动信号，如图2所示。

图2 牵引封锁列车线

牵引逆变器的本身控制逻辑为制动优先，有紧急制动、常用制动及其他封锁逻辑时，牵引逆变器封锁牵引不输出牵引力。本次故障牵引箱(DCU)持续采集到硬线紧急制动指令，牵引逆变器封锁牵引不输出牵引力。

3 故障分析

对两个继电器进行对比检测，同时模拟故障复现。

（1）测量电阻值对比，如图3与图4所示。

图3 故障件电阻阻值无穷大

图4 正常件电阻阻值1kΩ左右

（2）搭建检测故障继电器回路，回路中的指示灯不亮，电路不导通，确定继电器故障。如图5所示。搭建检测正常继电器回路，回路中的指示灯亮，电路导通，如图6所示。

图5 故障件电路不导通

图6 正常件电路导通

通过现场部件电阻检测、电路回路模拟故障复现等方法，可以判断出是否继电器故障。

4 继电器检测方法

4.1 外观检查

检查继电器外壳外部状态情况，观察是否有裂纹、破损等机械损伤；

检查继电器的引出脚，观察是否变形、弯曲；表面是否有灰尘沉积或其它机械损伤；……