谭立新

（中国铁路南昌局集团有限公司，江西南昌 530029）

0 引言

BIM技术可通过建立构筑物三维信息模型，实现三维信息展示，具有协调性和模拟性等特点。将BIM技术应用于铁路工程建设，能有效提高施工效率、降低安全风险、提升施工质量。近年来，越来越多的工程实践证明，BIM技术在铁路行业具有巨大的应用价值和广阔的应用前景[1-2]。

2015年9月，原中国铁路总公司对柳州站既有站房改扩建工程进行了初步设计批复，批复施工总工期为54个月。同时，要求建设、设计单位结合车站运营组织方案，优化、完善施工组织设计，加强施工过程控制，确保施工质量与既有线安全。基于施工要求，将柳州站既有站房改扩建工程与BIM技术深入融合，对施工组织方案进行优化设计，为保障既有线安全、提升施工质量提供了有力的技术支撑[3-4]。

1 工程概述

柳州站位于广西省柳州市市中心老城区，是中南、西南地区重要的铁路交通枢纽之一，其站场规模为11站台面11线（含正线2条），12道为机走线兼到发线、13—16道为货车线。柳州站既有站房位于线路东侧，为侧线平式站房，旅客乘降“东进东出”，站房设施老化、周边路网拥堵；站房西侧临靠鹅山，自然环境优美，但城区老旧、市政道路狭窄拥堵，为典型“脏、乱、差”棚户区，与优美环境反差极大；站房东西两侧不互通，交通十分不便。

柳州站既有站房改扩建工程原设计方案为：既有站房原位拆除重建（规模5.49万m²，简称东站房）；在1—12道修建高架候车室（规模2.48万m²，简称东高架）。……