姜 珊

（山东建筑大学建筑城规学院，山东 济南 250101）

0 引言

我国正处于经济发展和城市建设的高速增长期，人口集聚与有限的土地空间使道路交通出现多样化，其中，高架桥等立体交通成为快速解决交通拥堵问题的方式之一。在我国现阶段，各大城市及中小城市出现修建高架路桥的热潮，随之而来的是不断涌现的桥下空间。其虽然是道路交通的附属空间，却也成为城市空间的重要组成部分。目前，人们已逐渐认识到高架桥桥下空间对地方发展及居民生活的深远影响，对其利用也逐渐受到重视，但仍有大量空间未被充分利用，有些甚至变成城市中脏、乱、差的形象代表。如何让这些剩余空间转变成为积极的“有效”空间，其合理的利用方式值得深入思考。

1 相关概念

1.1 城市立体交通

立体交通即交通的立体化，相较二维平面交通，是将车行与人行在不同空间层面分离，充分利用地下或地上空间修建的可供行人及多种车辆多层多向同时顺畅通行的现代化交通形式，如地下通道、高架道路、立交桥。

1.2 城市剩余空间

在城市发展的现阶段，对剩余空间的概念并没有明确、严格的定义。有观点认为剩余空间是城市中未被充分利用的空间，通常指不能发挥作用的消极性城市空间，也可能处于城市中的某个角落。具体来说，建筑物之间的狭窄或不规则空间、地形限制或特殊用地下无法规划或被废弃的空间、高架桥下易被忽略的空间等，都可称为“剩余空间”。……