肖 源，郑宏博，张 波

（中建一局集团第二建筑有限公司，北京 102600）

0 引言

随着交通运输事业的蓬勃发展，我国道路工程建设取得长足发展，但由于我国地域面积辽阔，在道路工程建设中所遇到的问题也有很大差异。而高填方路基的沉降变形是路基工程中常见的通病之一，其原因不仅与路基的压实度和原有路基坡度有关，而且与地质条件、填料性质、施工技术等因素有关。

本文以漳州市南江滨路为研究对象，在高填方路基中布置沉降监测点，即分别在路肩位置设置路肩沉降桩，在路基中线位置埋设沉降盘和分层沉降标，采用单点沉降计对填方路基各个测点的工后沉降进行历时1年的沉降监测，以现场沉降实测资料为研究基础，分析探讨在相同填筑高度、坡度及填料条件下，不同地基处理方法对高填方路基沉降的影响，进而分析其沉降变形规律。

1 项目背景及要求

漳州市南江滨路工程项目沿线地质情况、地貌条件相对复杂，地质勘察发现部分路基基底存在淤泥质软弱地层，填方路段需兼顾防护防汛功能，对路基工后沉降要求高。为解决软土地基高填方路基沉降问题，确保项目顺利实施，对高填方路基施工区段进行了地质补充勘察和地基处理试验，并通过大量的沉降监测数据分析，提出合理的软土地基处理方法以控制路基沉降。

2 软土地基的处理方法

2.1 清表+挤密砂桩+垫层+加筋+等载预压的软土地基处理技术

首先清除原地面上的腐殖土、杂填土、建筑垃圾等，清表厚度为30cm。……