文/北京工业大学城市建设学部 胡 斌 卞晓帆

北京北工大规划设计院有限公司 王 峥

0 引言

近年来，随着城镇化进程加快，地铁发展迅速。截至2019年底，地铁线路在我国城市轨道交通运营长度中占比高达77.07%，居首要地位。但地铁站高速注入城市空间也易导致场所认知度低、区域可达性弱等新问题。

通过分析相关理论和对地铁站域及站域活力的进一步界定，提取所需地铁站域活力评价指标，利用地理信息数据优势，提出各项指标的数据来源与分析方法，为后续建立地铁站域空间活力评价体系提供有力支持。

1 理论研究

1.1 “活力”定义

在城市空间中，活力通常揭示人与场所的相互关系，人在公共空间中完成多种社交及日常活动，公共空间特性激发人们生活的积极性。

根据相关定义，提取激发公共空间活力所具备的特质。

1）城市功能具有聚集度高、多元化程度高、空间多样性高的特性。

2）城市空间环境品质较高，满足人们的使用需求及精神愉悦感受。

3）城市空间对交往活动具有到促进作用，满足良好日常交往需求。

4）公共空间活力体现在空间环境舒适度和使用者满意度方面。

1.2 站城一体化理论

站城一体化理论是TOD理论的本土化延伸，是以轨道交通为核心，将站域空间、交通空间及私有物业进行统筹规划的理论。站城一体化理论在功能上强调混合利用，在保证城市空间舒适度基础上，强调站域与周边公共空间的一体化开发，交通上强调与城市公共空间的合理结合。……