尹延冬，靳志宏

(大连海事大学交通运输工程学院学院，大连 116026)

近年来，随着中国进出口贸易额持续增长，2020年集装箱吞吐量高达2.64亿标准箱，比2019年增长了1.2%。随着集装箱吞吐量的增长以及船舶大型化的发展，集装箱港口之间的竞争日趋激烈，在堆场空间资源有限的港口，只有扩建码头堆场空间或提高码头管理水平和作业效率才能提高港口的核心竞争力。然而在空间资源已经充分利用的码头堆场，扩建堆场并不现实。所以只有在现有空间资源的基础上，优化堆存方案，提高堆场作业效率，才能提高港口的核心竞争力。在集装箱港口中，经常出现集卡在某一时间段内集中到达的情况，并因此会造成码头拥挤排队、等待集卡尾气排放增加、人和机械设备超负荷工作等现象。为解决这一问题，港口通常采取集港高峰期收费、规定集卡到达时间段等方法。集卡预约系统是各国为解决这一问题而普遍采取的一种方法，通过预约系统码头可以提前做作业准备计划，合理分配堆场资源。集卡可以选择合适的时间送箱，避免出现某一时段集卡集中到达造成码头拥堵的现象，因此集卡预约系统可以提高码头的运营效率。但在实际集港过程中，因为一些不确定性因素预约系统有时并不能有效发挥其作用。如预约集卡在集港过程中会因为交通、天气或者人为等原因失约，不能在预约时段内准时到达。如果不对失约集卡进行处理，集卡预约系统将形同虚设。……