刘耿博，曹彦哲，史栋毅，高 枫，张 雷，刘学钢

（西安麦格米特电气有限公司，陕西 西安 710062）

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近年来，随着电力电子技术的日渐成熟，电源模块作为电源能量传递的重要组成部分被越来越广泛地应用在高速铁路、航空航天、电动汽车、通信等领域。其中，电动汽车作为一种人类日常交通的重要交通工具，高效的充电设施成为电动汽车快速普及的重要前提之一。目前，电动汽车充电方式主要有车载充电和大功率直流充电等，而大功率直流充电由于输出功率大、充电时间短等特点，已成为各大充电桩的首选设施。

三电平LLC谐振变换器作为大功率直流充电器的一种，由于其开关管电压应力小，同时具有一次侧开关管零电压开通（ZVS）和整流侧二极管零电流关断（ZCS）的特点，且其转换效率高，功率密度也得到显著提高，近些年来被国内外学者广泛关注。其拓扑结构主要分为二极管箝位型、飞跨电容箝位型以及混合箝位型；控制策略一般分为变频控制式、移相控制式或者二者混合控制式。三电平LLC变换器采用调频控制方式时，其高频增益变化缓慢，输出电压不稳定，冲击电流大，磁性元器件的设计困难。文献[1-4]对LLC谐振电路损耗及设计方法进行了定量分析并提出了优化方式，具有一定参考意义，但并未实质性地解决根本问题，且LLC谐振电路若要获得较低的电压增益则需提高开关频率，而过高的开关频率会增加开关器件损耗以及数字信号处理难度。……