刘曦洋，刘 奥，魏嘉杰，蔡学军，赵 鑫

（1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063；2. 三峡大学国际文化交流学院，湖北宜昌 443003；3. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都 610031）

1 引言

随着我国地下基础设施轨道系统的快速发展，地铁成为人们日常出行的重要方式，一旦地铁出现运营安全问题，往往会造成巨大的生命财产损失[1]。根据地铁安全信息统计，虽然我国地铁事故数量呈现逐年下降的趋势，整体安全情况好转，但现阶段由于经济的飞速发展和人口流动速度的加快，致使地铁行车密度不断增大，从而导致各类性质的事故仍时有发生[2]。其中，在各类安全事故中，脱轨事故危害极大、影响深刻，备受社会关注。为此，研究者根据各类脱轨事故，对其脱轨致灾机理进行了大量的研究。Jun[3]等人应用系统动力学稳定性的概念，描述了列车脱轨的机械机理。肖新标[4]等人在不考虑轨道不平顺作用的前提下，对轨道结构失效状态下的高速列车脱轨机理进行了研究。Ishida[5]等人研究了钢轨垂向周期性不平顺对车辆脱轨安全性的影响，提出了一种新的脱轨评价准则。Liu[6]等人根据美国联邦铁路管理局（FRA）和主要货运铁路公司的数据，对一级铁路干线的脱轨率进行分析，发现FRA轨道等级越高、行车密度越高的轨道脱轨率越低。陈锐林[7]等人根据列车空气动力学性能，研究了强风对列车脱轨的影响。龚凯[8-10]等人通过建立洪涝灾害条件下列车-轨道系统空间振动分析模型，研究了洪涝灾害对货物列车脱轨的影响；……