余元波

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063）

1 引言

近年来，我国城市轨道交通进入快速发展期。建筑信息模型（BIM）技术作为一种全新技术在城市轨道交通工程领域中的应用也愈发广泛。

地铁车站工程作为城市轨道交通工程中的一项复杂系统工程，不仅需要政府、业主、设计、咨询、施工、监理、运营等多单位参与，而且涉及建筑、结构、区间、线路、轨道、通风空调、给排水及消防、动力照明、供电、火灾自动报警（FAS）、环境与设备监控（BAS）、综合监控、信号、通信、自动售检票（AFC）、站台门等众多专业，管线繁杂，信息量巨大。将BIM技术引入该领域，可以分析各种管线在各位置的综合排布情况、各设备及管线的运行状况等，从而达到优化设计、节省空间、保证功能、方便施工等目的。

然而，目前大多数地铁车站工程项目仍采用BIM逆向设计，即先完成车站土建、机电等各专业的施工图出图，然后利用BIM设计软件（如Revit软件）根据各专业施工图建立三维模型，完成翻模。逆向设计的三维模型主要用于管线碰撞检测、可视化展示等，无法充分发挥BIM技术的协同性、模拟性、参数化、信息化等优势。而BIM正向设计则是指项目从草图设计至交付全部成果的整个流程均通过BIM三维模型完成，利用该模型及其信息可自动生成和导出所需要的相关设计文件，保证模型数据信息的一致性和完整性。BIM正向设计的优势在于可实现方案优化、协同作业、设计信息参数化、计算和模型一体化、出图自动化等。……