乐娅菲

(中国商飞公司民用飞机试飞中心，上海 201323)

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仪表着陆系统(Instrument Landing System，简称ILS)是当前国内外广泛应用的、对飞机精密进近和着陆进行引导的陆基导航系统，该系统使用高强度灯光阵列和无线电信号，为飞机提供精密引导从而保证安全的进近降落，同时克服低能见度的不利气象条件。该系统必须保证一定的精度，因此飞行校验机构会定期对ILS开展校飞，对其关键参数进行验证和校准。

2013年4月，某型民用飞机在银川某民航机场完成了ILS局方审定试飞。在航向道信标(localizer, 简称LOC)接收功能评估过程中，发现与航电系统规范中规定的系统精度存在差距，对机载LOC接收功能进行定量评估存在困难。

据了解，目前国内民机对于机载LOC的试飞验证，并不做准确的定量评估。通常在假设LOC地面台信号是理想的条件下，计算得到机载LOC的航向道偏离误差，但并不根据该误差对机载LOC系统优劣进行定量的评判。目前国内民机的试飞大纲参照国外咨询通告编制，有不少定性评估的科目(包括LOC接收功能评估)。参照相同咨询通告编制的国外机型的试飞大纲，虽然对于这些科目也仅是定性评估的判据，但局方审查代表通常认为，以国外申请人的经验，定性判据是有其定量标准的，因此并不会对定性评估的结论产生质疑。然而对于国内民机的试飞，无论是申请人还是局方均缺乏经验，仅有定性评估往往无法给出令人信服的结论。所以对这些试飞科目开展定量研究，无论是对于国内民机的试飞，或者是作为经验积累为后续型号打下基础，都是必要的。……