吴 思

(上海飞机设计研究院，上海 201210)

0 引言

民机液压系统在设计初期就需要确定系统回油管路设计压力，以支持系统回油管路的设计选型，因此需要考虑液压系统回油管路压力较高的各种场景以及分析相应场景下的回油管路动态压力峰值。

民机液压系统中泵源通常为恒压变量柱塞泵，当泵斜盘卡死在最大位置时会导致泵持续大流量输出，此时液压泵实际由恒压变量泵变成了定排量泵，系统压力迅速升高达到安全阀的开启压力后安全阀开启，泵输出的高压油液经安全阀瞬时进入下游回油管路，此场景是液压系统回油管路压力可能较高的典型工况之一。本文基于AMESim软件平台建立了上述典型场景下系统安全阀下游回油管路动态压力分析模型，分析了液压系统中各关键元件及参数对安全阀下游回油管路动态压力的影响，为民机液压系统设计初期系统回油管路设计压力确定提供支持。

1 民用飞机液压系统简介

民用飞机一般包含多套相互独立的液压能源系统，将发动机机械能或者电源电能转换为液压能源，通过液压管路分配至各液压用户驱动用户作动。液压系统用户通常包括主飞控、高升力、起落架和刹车等。各套液压能源系统的功能和组成大致相同，典型民机液压能源系统通常包括液压泵、油滤组件、蓄压器、各类阀件以及液压管路，如图1所示。液压泵作为能源转换装置，将机械能或者电能转换为油液液压能输出高压油。……