摘要：针对机载28V直流供电设备需具有断电后维持50ms工作的功能要求，基于钽电解电容器储能作用，采用电源维持集成模块，实现钽电解电容器储能、放电作用，设计了一种断电维持电路。在正常上电供电时，充电电路给钽电容器充电并存储能量;当输入电压断电时，钽电容释放已存储的能量，给后端电路持续供电50sm，从而实现此期间供电不断的目的。经试验电路测试验证，设计满足使用要求。

Abstract： As the airborne 28V DC power supply system existed the case of power interruption With 50 sm，a circuit based on capacitor energy storage was designed to maintain 50 ms uninterrupted power supply. It was composed of charging circuit，large capacity tantalum capacitor ，and discharging circuit. When the input was in normal operation，the tantalum capacity was charged. Once the incident of power interruption occurred，the discharging circuit would covert the capacitor energy. The actual tested result met the requirements.

1 引言

在飛机28 V直流供电系统中，机载设备设计电源维持电路，用于断电后工作维持。设备通常采用冗余供电方式，即设计两路供电，一路为正常供电，一路为蓄电池供电。正常工作时由正常电源提供供电;在发动机启动或发生故障等特殊情况下，由蓄电池提供供电[1]。在正常电源向蓄电池电源切换时需要不小于50 sm时间完成切换。国军标GJB 181-1984和GJB 181A-2003规定，在汇流条或电源转换状态时供电中断时间不得大于50 sm[2，3]。机载设备内部通过DC/DC变换电路将机上提供的直流电压转换成内部各组件工作的二次直流电源，如果供电中断50 sm，可能导致传输的数据丢失，甚至设备工作失效，影响飞机安全。因此，需要在DC/DC变换电路前设计供电维持输出。

本文设计了一种在正常输入供电时，通过电源维持电路给钽电容器充电储能，当供电电压下降至16 V，电源维持电路进入放电工作状态，钽储能电容器开始释放能量，输出电压瞬间上升到44 V，并且开始缓慢释放能量，电压缓慢下降，为后续DC/DC转换电路供电。……