摘  要：乡村振兴，物流先行。文章立足于乡村振兴战略，对长株潭地区生鲜农产品冷链上行物流组织模式进行研究，构建了“县—乡—村”三级冷链物流组织模式，通过整合纯农户、种植基地、农产品个体户、专业合作社等生鲜农产品，利用村级公益组织如村委会、村级办事处等、完善的村邮工程、可以辐射到村的小卖部（便利店）、村级加工型企业定时定点进行村级农产品集聚，乡镇运输服务站、客运站、邮政、电商服务网店进一步在乡镇集散，最后配送至城市的千家万户，此模式旨在探讨长株潭地区生鲜农产品进城组织模式，打通进城第一公里，促进农民增产增收，更好地带动长株潭农村经济以及区域经济更快的发展。

关键词：生鲜农产品;“县乡村”冷链物流;乡村振兴

中图分类号：F304.3    文献标识码：A

Abstract： Rural revitalization， logistics first. Based on the rural revitalization strategy， the article studies the cold chain upstream logistics organization model of fresh agricultural products in Changsha， Zhuzhou and Xiangtan areas， and builds a“county-township-village”three-level cold chain logistics organization model， which integrates pure farmers， planting bases， and agricultural products. Self-employed， professional cooperatives and other fresh agricultural products， use village-level non-profit organizations such as village committees， village-level offices， etc.， complete village post projects， small shops（convenience stores）that can be radiated to the village， and village-level processing enterprises. Village-level agricultural products gather， and township transportation service stations， passenger stations， postal services， and e-commerce service online stores are further distributed in towns and towns， and finally distributed to thousands of households in the city. This model aims to explore the organization mode of fresh agricultural products entering the city in Changzhutan， to open up the first kilometer into the city， promote farmers to increase production and income， and better promote the greater development of the rural economy of Changsha， Zhuzhou and Xiangtan and the regional economy.

Key words： fresh agricultural products;“county-township-village”cold chain logistics; rural revitalization

0  引  言

“政以民為本，民以食为天，食以安为先”，习近平总书记在十九大报告中明确提出了实施食品安全战略，让人民吃得放心，食品卫生、质量及安全问题得到了党和国家的高度重视;当前，城市大众消费理念由“吃的饱”转向“吃的好”、“吃的安全”，绿色、安全、有机食品需求剧增。另一方面，农民丰产不丰收，“水蜜桃滞销”、“火龙果滞销”等农产品滞销现象频现，乡村冷链上行物流已成为制约乡村产业振兴的瓶颈。《乡村振兴战略规划（2018-2022年）》明确提出：加快构建农村物流基础设施骨干网络，鼓励商贸、邮政、快递、供销、运输等企业加大在农村地区的设施网络布局。2020年中央一号文件明确提出：启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，加强农产品冷链物流统筹规划、分级布局和标准制定，支持建设一批骨干冷链物流基地。

作为农业大市的长株潭地区，乡村振兴同样面临农村冷链物流的第一公里难题。跟智慧物流发展迅速、冷链水平较高的北上广城市相比，长株潭地区冷链物流发展还存在发展缺乏系统规划，冷链物流基础设施匮乏，冷链物流容量不足，资源整合不充分，部分冷链物流网点存在同质化竞争、低水平重复建设、冷链物流标准落后等诸多不足。本文立足于乡村振兴战略，对长株潭地区生鲜农产品冷链上行物流组织模式进行研究，旨在探讨长株潭地区生鲜农产品“进城”组织模式，打通最后一公里，以期为加快生鲜农产品进城，促进农民增产增收，更好地带动长株潭农村经济以及区域经济更大的发展。

1  文献简述

2012年《经济观察》栏目连续深度报道“聚焦农产品物流”，引发了对农产品物流问题的探讨。当前中央一号文件已连续17年聚焦三农，2015年中央一号文件明确提出“创新农产品流通方式”，要“加大重要農产品仓储物流设施建设力度”和“加快构建跨区域冷链物流体系”，对促进我国农产品物流发展发挥政策引领与战略指导作用。乡村振兴，物流先行[1]（张晓林，2018）。当前，国内外学者针对生鲜农产品进行了诸多研究，且成果丰富。

1.1  生鲜农产品冷链物流现状和对策研究。如J. F. Growell（1901）在美国政府《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了影响农产品配送成本的各种因素，催生了物流概念，开启了农产品物流的研究[2]。赵梅（2020）总结生鲜冷链物流行业的现状及发展趋势，对生鲜冷链物流中存在的高成本、低体系化建设以及较低技术水平等问题存在的原因进行剖析，并针对这些问题提出了积极推进冷链技术提升、加强产业标准化建设、提高仓储管理水平等优化策略[3];李小玲（2020）研究了海南省东方市生鲜食品冷链物流发展对策研究[4];李鸿冠（2020）基于中央一号文件的视角，研究了农村冷链物流所面临的困境及其对策探析[5]。

1.2  生鲜农产品物流与流通方式研究。Weld（1916）在其著作《农产品营销》中，对农产品营销的集中、运输、储存、融资、风险、标准化等职能进行了研究。Geoffrey和Shepheld（1942）提出了农产品物流渠道节点由地方级农产品批发市场向中央级批发市场逐渐过渡、中央级批发市场向农产品期货交易所逐渐过渡的物流模式[6]。由于生鲜农产品具有需求个性化和易腐性等特性，使得生鲜农产品的物流成本和服务品质成为阻碍其上行的主要瓶颈[7]（杨雯婷等，2020）。当前，新零售的发展给传统电商与线下零售都带来了新的挑战，生鲜农产品必须要改革传统物流运输配送模式，才能满足新零售对运输效率、消费者体验升级的需求，要构建新型生鲜农产品物流运输配送模式，需要从多环节出发降低物流运输成本，提升服务效率与质量[8]（姚行洲、赵红梅等，2020）。

1.3  生鲜农产品供应链研究。如冯颖、王远芳（2020）等研究了随机产出下商务模式对生鲜农产品供应链运作的影响[9];刘阳阳（2020）从传统生鲜农产品供应链中存在的信息不畅、环节复杂、物流不稳、管控不强的问题出发，基于大数据视角，提出了要创新生鲜农产品供应链模式，以大数据平台为核心挖掘客户需求，对接生产端与零售端优化资源配置与物流流程[10]。黄传强（2020）研究了生鲜农产品物流与供应链发展策略[11]，余云龙（2020）基于单物流服务商、单供应商和单零售商构成的生鲜农产品供应链，构建了3种冷链服务模式：承诺模式、提前要求模式与延后要求模式，探讨不同冷链服务模式对定价与冷链服务水平、企业绩效的影响[12]。

1.4  生鲜农产品服务效率与评价研究。唐秀英（2020）对云南生鲜农产品流通效率影响因素进行分析，得出流通主体和物流特征对流通效率有显著的正向影响，流通风险对流通效率有显著的负向影响，市场结构的影响不显著[13];山红梅（2020）构建了基于云模型—IAHP的生鲜农产品冷链物流服务水平评估方法[14];杨建强（2020）构建了基于熵权—灰色关联度分析的生鲜农产品物流风险安全评价指标体系[15]。

综上所述，国内外相关研究已有很长的历史，成果非常丰富，呈现出重点突出、多元视角、跨学科协同和系统创新的研究特点，但尚存在以下不足：（1）当前研究主要关注宏观层面，对具体操作层面农村冷链物流如何组织研究尚不足;（2）结合乡村产业振兴大背景来研究生鲜冷链上行物流的具体组织模式的文献尚不多，故这一问题有待深入探讨。

2  长株潭市生鲜农产品发展及环境分析

2.1  长株潭市农产品发展现状

湖南省农产品资源丰富，畜牧业、水果产量居全国前列，是有名的农业大省。2018年湖南省出台了《湖南省乡村振兴战略规划（2018-2022年）》，计划将雨湖区、湘潭县、雁峰区等17个县市区打造成都市蔬菜产业片区，在望城区、湘阴区等县区重点发展小龙虾。长株潭地区作为湖南省经济发展的核心区域，近年来，水产品、果蔬、肉禽类对物流的需求量逐年上升;2019年，湘潭市蔬菜产量增长6.7%，猪、牛、羊肉类产量下降18.0%，水产品产量增长2.3%[16];株洲市蔬菜产量321.5万吨，增产3.8%;水产品产量9.7万吨，增产3.8%;水果产量39.1万吨，增产18.9%。猪、牛、羊肉总产量23.2万吨，减产16.4%[17]。长沙市蔬菜播种面积15.14万公顷，增长3.5%;油料种植面积5.63万公顷，增长2.1%;出栏肉猪349.5万头，下降20.3%[18]。长株潭地区的“宁乡花猪”享誉中外，2008年荣耀登上中国钓鱼台国宾馆的餐桌，被指定为全国定向运动锦标赛专用肉食品，2010年代表湖南特色产业展销上海世博会;浏阳豆豉、浏阳黑山羊、湘潭沙子岭猪、湘莲、炎陵县白鹅、攸县麻鸭在省内外都有很高的知名度。

2.2  发展机遇

2.2.1  切合国家大政策

国家对冷链物流大力支持和重视，出台了相应的政策法规来保障物流行业的迅速发展;在地方政策上，湖南省也出台了相应的政策支持物流业的发展，先后在《湖南省物流业降本增效专项行动方案（2017-2020年）》、《湖南省“十三五”物流业发展规划》明确提出推动物流业智慧化发展，鼓励企业开展探索智能配送、无人配送等新的服务业态，完善智能仓储配送设施网络，提升智慧物流配送水平。2017～2020年国家对物流业发展相关政策如表1所示。

2.2.2  促进精准扶贫、助力脱贫攻坚战

2020年是脱贫攻艰战、全面建成小康社会的收官之年，经过全党全国全社会共同努力，中国贫困人口从2012年年底的

9 899万人减到2019年年底的551万人，贫困发生率由10.2%降至0.6%，連续7年每年减贫1 000万人以上，贫困群众吃、穿“两不愁”质量水平明显提升，义务教育、基本医疗、住房安全“三保障”突出问题总体解决，区域性整体贫困基本得到解决。

当前，农产品电商成为2020年“六稳”工作的主要内容之一。农业农村部、国家发展改革委、财政部及商务部4部门发布了《关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见》，规划在2年时间，开展100个试点县，“十四五”期间，完成农业县全覆盖。农村电商的发展离不开农产品冷链物流的发展，当前，农产品上行成本高，物流成为影响农村电商发展的关键因素，生鲜农产品上行所需要的冷链物流缺位，特别是镇到村一级的物流还没有打通。生鲜农产品“县乡村”冷链上行物流的有效组织可以促进精准扶贫、助力脱贫攻坚战。

2.2.3  符合消费观念转型升级需求

城乡消费水平稳步提升，城市大众消费理念由“吃的饱”转向“吃的好”、“吃的安全”，绿色、安全、有机食品需求剧增。2019年，湘潭全年社会消费品零售总额737.4亿元，比上年增长10.4%。分经营地看，城镇消费品零售总额602.3亿元，增长9.5%;乡村消费品零售总额135.0亿元，增长14.4%;分消费类型看，商品零售额605.8亿元，增长10.3%;餐饮消费额131.6亿元，增长11.0%。其中，粮油、食品类销售额61.3亿元，较去年增长16.9%。城乡消费水平的提升、消费观念的转型升级给生鲜农产品冷链物流带来了巨大的需求。2013～2018年城镇居民可支配收入及其增速如图1所示、农村居民可支配收入及其增速如图2所示。

3  长株潭生鲜农产品“县乡村”冷链上行物流组织模式研究

3.1  生鲜农产品“县乡村”三级冷链物流组织要求

长株潭生鲜农产品中，因禽蛋可以常温保存、流通，牛奶产量较低，主要由生产商和供应商自行进行配送，故长株潭生鲜农产品“县乡村”三级冷链物流组织模式主要考虑蔬菜、水果、肉类、水产品四大类。各种农产品对冷链配送的要求不同，时效性也不相同。

3.1.1  蔬菜和水果

蔬菜和水果是鲜活食品，采收后易腐烂，在冷藏运输中要保持相对湿度和货物四周气流通风，果蔬保鲜冷库管理是否规范也直接影响果蔬在果蔬保鲜冷库里的保鲜时间。首先，入库前的果蔬要分类预冷入库，一是采摘的干净果蔬要提前预冷，否则降温慢延长制冷机组工作时间，影响库内已有果蔬的保鲜;二是要挑选品质优良的果蔬保鲜预冷储藏，以免即将腐败的果蔬带细菌入库，污染优质果蔬。其次，出入库时应遵循快进快出的原则，减少温度波动。再次，在长期存放果蔬的果蔬保鲜冷库中，冷库管理人员要定期抽查果蔬质量，遇到已经有腐败迹象的果蔬要尽快处理，避免污染新鲜果蔬。最后，若长期存放，如冷库温湿度太低，可在地面洒水或喷水，适当增加湿度，以免果蔬干耗损害品质。

3.1.2  肉  类

长株潭区域拥有湖南十大农业品牌之一的“宁乡花猪”，全国农产品地理标志之一的“沙子岭猪”。生鲜农产品冷链是宁乡花猪和沙子岭猪出省、走向全国乃至全世界的重要途径。肉类产品质量的好坏在很大程度上取决于冷链环节。冷链肉克服了热鲜肉、冷冻肉在品质上存在的不足和缺陷，始终处于低温状态，大多数微生物的生长繁殖被抑制，肉毒梭菌和葡萄球菌等病原菌分泌毒素的速度大大的降低。另外，冷鲜肉经历了较为充分的成熟过程，质地柔软有弹性，汁液流失少，口感好，滋味鲜美。在冷链的环节上，需运用气调设备或冷链设施进行肉类产品的运输、储存，在保持肉类新鲜度的同时还可以减少由于肉类腐败变质等带来的损耗，减低经营成本。

3.1.3  水产品

长株潭城市群降水丰富，境内拥有浏阳河、捞刀河、沩水、涟水等湘江水系，淡水丰富。据调查统计，湘江流域范围内，有鱼、虾、蟹、龟、贝等品种达267种，高等水生植物111种。居民生活中消费量最大的是鱼类，虾蟹类、贝类依次随后。湖南统计年鉴显示，2018年湖南省鱼类捕捞量达76 768吨，虾蟹类捕捞量达7 732吨，贝类捕捞量达3 709吨，其他捕捞量达

1 050吨[19]。水产品物流配送与其他食品配送明显的特点就是鲜活、冷藏、易腐，对质量安全要求很高。

水产品整体运输过程应保持在全程冷链进行，温度控制在各鲜活水产品保活运输温度要求，水产品在运输前均需在各产品相适宜的淡水下进行暂养。水产品分拣必须严格按照分拣标准操作，标准内容包含规格、产品活度等。水产品放置包装容器内，加入淡水并且进行充氧或冷空气。运输途中在包装箱内加入冰袋或碎冰。

3.2  长株潭生鲜农产品“县乡村”三级冷链物流组织模式

经过走访企业实地调研得到，生鲜农产品配送距离不超过40公里为最佳。为保持生鲜产品的时效性和质量，使客户获得最优体验感，故设计“县（市）乡（区）村（社区）”三级冷链物流组织模式，具体如图3所示。

3.2.1  生鲜农产品村级冷链配送组织

与电商产品下乡不同，生鲜农产品配送可以看做是“上行物流”，物流的起点从农村出发，即农产品从农村运送至城镇，然后再配送至消费者。根据生鲜农产品易烂、易腐、时效性要求高的技性，如何让生鲜农产品在采摘或收获后能够及时进行清洗、整理、预冷、集聚成为农产品冷链物流配送的关键点，防止出现农产品长时间没有处理，导致质量、口感受到影响。在村级集散阶段，可以利用村级公益组织如村委会、村级办事处、完善的村邮工程、可以辐射到村的小卖部（便利店）、村级加工型企业定时定点进行农产品集聚。纯农户、种植基地、农产品个体户、专业合作社等可以将生产的生鲜农产品汇集于村级生鲜农产品集散点，村级集散点利用冰箱、冰柜等冷链冷藏设备进行临时预冷、简单加工、包装，通过多温差冷链车运往乡镇进行集散。

3.2.2  生鲜农产品乡镇冷链配送组织

在生鲜农产品乡镇物流配送组织中，城镇既是生鲜农产品的消费地，也是生鲜农产品流向城市的中转地。已经集聚的村级生鲜农产品除了直接流通至城镇的消费者手中外，剩余部分通过乡镇运输服务站、客运站、邮政、电商服务网店进一步在乡镇集散，通过生鲜农产品乡镇集散中转站直接流动至县级生鲜农产品集散中心。

3.2.3  生鲜农产品县（市）级冷链物流组织

城市的千家万户是生鲜农产品的终点。在此阶段，一部分农产品通过乡镇集散的生鲜农产品在冷链的环境下进入县（市）生鲜农产品集散中心，直接通过农贸市场购买进入消费者家中，或者通过美家买菜、兴盛优选、十荟团等时下流行的线上团购软件下单，然后配送至千家万户。

同时，另一部分生鲜农产品直接对接超市，通过商贸连锁企业采购渠道进入连锁商贸企业。生鲜农产品县（市）级冷链物流组织对接超市可以采用两种模式：一是“农超对接”组织模式，农产品生产地直接与超市对接，进行采摘、初加工、分拣、冷链配送做到超市需要销售什么农民就生产什么，避免生产的盲目性、稳定农产品销售渠道和价格，减少农产品流通环节、降低流通成本，实现农产品从农田到餐桌的全过程质量检控;二是农产品生产地通过“县—乡—村”三级冷链配送物流渠道，通过村级集散、乡镇集散、县级集散，最后直接配送至相应超市。具体如图4所示。

4  结束语

农民问题是三农问题的根本，当前尽管脱贫攻坚取得决定性进展，但是我国脱贫工作仍然面临十分艰巨的任务。长株潭地区应当利用当前冷链物流发展的大好机遇，优化冷链物流组织模式，改善冷链物流渠道，推进市场和政府同时发挥作用的双向机制，通过物流扩大农产品流通范围和效率，改善农产品滞销问题，让农企更好地融入互联网，结合当地本土特色，深挖农产品品牌，通过“一县一特”、“一乡一业”、“一村一品”特色“新三品”，实现“乡村富裕、农民增收、企业发展”，促进“质量兴农”、实现“乡村振兴”。

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