孙 勇

传统的机车入库电务车载作业在程序上纷繁复杂，作业过程基本依靠人工方式进行卡控，不仅耗费时间长，还存在较大隐患。为此，需要采用信息化手段来实现机车入库电务车载作业精准管控，LKJ设备运行监测信息化管理系统应运而生［1］。

1 系统基本结构

LKJ设备运行监测信息化管理系统由车载无线传输终端、通信网络、地面系统组成［2］，见图1。

图1 LKJ设备运行监测信息化管理系统组成

车载无线传输终端采集LKJ、机车信号等电务车载设备数据，并可获取机车定位（GPS/BD）数据，通过通信网络与地面实现信息互联互通［3］。

地面系统由通信服务器、地图服务器、数据处理服务器、应用服务器、站场服务器及业务终端组成。其中通信服务器负责接收通过公共通信网络（3G/4G）传输的车载设备数据，并发送给部署在铁路内网的数据处理服务器；机车进入站场后，车载无线传输终端通过站场无线基站，将车载数据发送给站场服务器（部署在铁路内网），再由其转发到数据处理服务器；数据处理服务器解析、记录、存储所有车载数据及各服务器的业务数据；应用服务器内置专用业务处理软件，可实现电务车载数据自动分析，电务作业及相关流程在线监控；地图服务器植入专业的GIS引擎，将来自车载无线传输终端的GPS/BD 坐标数据与地面系统入库站场坐标进行实时比对，实现机车出库、入库自动判别；各级业务人员可通过业务终端访问服务器系统，实现各种业务应用。……