赵 耀

随着云计算、大数据、物联网、人工智能、AR/VR、机器人、智能感知、5G 等新技术越来越多地应用在铁路行业，为适应智能铁路的发展，行业应用系统的数据量、计算量也在不断加大，完全依靠数据中心集中处理已难以满足部分系统现场实时计算的需求，因此信息、通信部分设备将倾向边缘计算的方式部署，形成云、边协同的新型系统架构，对设备部署的灵活性及运行的可靠性均提出了更高的要求［1］。

本文以区间信息机房为重点，从机房空间、设备部署、节能降耗、建设运维等方面对比典型设置与智能一体化机柜设置方案的差异，研究智能一体化机柜在铁路行业应用，以及在未来智能高铁、智慧铁路的推广价值。

1 存在问题

在目前铁路建设中，数据中心、调度所机房、站段机房、区间小型建筑机房、设备和配线间等均按照《数据中心设计规范》（GB50174—2017），根据重要性划分等级［2］。然而无论按照哪级标准，这类机房均需配置供配电、UPS 电源、空调等机电设备［3］。由于各类机电设备分立设置，集成度不高，设备部署占用空间很大；尤其对于区间小型信息机房、通信机房及部分配线设备间，修建配套房屋及设备的投资远高于设备本身，也不是最经济的解决方案［4］。

国内外部分厂家提出了模块化机房方案，集成了UPS、电源、空调等机电设备，可以在占用较少空间情况下提供信息、通信设备的运行环境［5］。但这些方案往往功能不全，出现如缺少空调、备用时间不足、机柜空间预留不合理、系统规模、监控功能单一等问题。……