张奕辉

（中国社会科学院 亚太与全球战略研究院，北京 100007）

“西部大开发”的提出已有20多年，中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下的“西部陆海新通道”已成为西部地区参与“一带一路”建设，提高内陆开放水平，推动西部大开发形成全新格局的重要平台。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，明确指出西部陆海新通道在区域发展格局中具有战略地位，要加强基础设施建设，深化双向开放，推动西部大开发再上新台阶[1]。在中央和西部各省区市的共同努力下，西部陆海新通道规划得到越来越多周边国家的认同和支持，该通道的建设已走上快速的发展轨道。经过多年建设和发展，目前西部陆海新通道建设已取得较大的成就，特别是在新冠肺炎全球流行的背景下，西部陆海新通道是西部各省区市商品对外输出的重要通道。但是，西部陆海新通道建设在推进过程当中仍然碰到了一些挑战和问题，如何革除这些障碍让新通道进入提速阶段，需要各参与方从供应链协同管理方面加以完善和应对。

一、供应链协同管理理论及内外部因素分析

经济全球化浪潮下，供应链之争正成为国际市场竞争的新焦点。特别是在新冠肺炎全球流行的背景下，这种供应链之争的趋势愈加明显。美国等西方国家意图创建与中国隔离的供应链或产业链，将中国市场排除在外，因此，巩固和完善我国与其他国家之间的供应链迫在眉睫。……