汪 优，赵晓薇，马婷婷，陈宝光,2，帖卉霞

(1.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2.北京中交京纬公路造价技术有限公司，北京 100025；3.交通运输部路网监测与应急处置中心，北京 100088)

在公路工程施工阶段，由于施工方案及人、材、机等多因素影响，工程项目实施期间概预算超前期估算、施工图预算超概预算现象普遍存在。目前，公路工程造价普遍采取定额计价方式，因此，要想有效控制公路工程造价、追溯源头，需要通过合理科学的手段计算出符合当前经济水平的定额值。

“定额”是指在一定的生产力水平和科学技术水平情况下，生产条件正常，施工组织合理，且能够合理使用材料和机械的情况下，完成单位合格产品所必需消耗的人工、材料、机械设备和资金的数量标准[1-2]。定额编制工作是将现场测定、经验估计或典型案例获取的原始数据进行归纳总结，针对不同条件和情况，运用不用的数据获取方法采集比较准确的数据，对这些数据进行分析和挖掘，从而确定合理的数值和标准。

从公路工程定额体系的建立看，无论是定额编制方法、定额管理等都较以往取得了较大进步，但仍然存在定额编制方法不够科学、定额水平不能够反映真实的生产技术能力情况。如果对现场或以往数据的处理方法简单，如直接采用平均数值等方法，很容易导致得到的数值与实际情况不相符。随着新技术、新工艺、新材料及新机械的不断出现，在对此类“四新”项目测定时由于收集到的数据较少，且没有历史数据可参考，因此，对于这类贫样本、少样本情况往往需要结合数学模型对定额进行科学预测。……